更换绿化侧石 提升城市品位 洞山东路“美颜”进行中

本报记者 柏雪 马南南 摄影报道

洞山大道是贯通淮南东西向的一条主干道，也是淮南一道靓丽的风景线。近日，不少市民在行经洞山东路时发现，道路两侧的绿化带侧石正在进行改造，很想了解一下整个工程的具体情况以及施工进度。为此，11月8日，记者来到施工现场进行采访，并走访了相关施工单位。

更换绿化带侧石3.4公里

当日上午10时许，记者驱车沿着洞山东路一路向东行驶，发现道路两边绿化带外侧的侧石已全部被起走，路边整齐地摆放着一排用来更换的大理石侧石。在洞山东路居仁村附近，记者在一处施工现场看到，10多名工人分为三人一组，正在更换侧石。由于大理石侧石比较沉重，两名工人小心翼翼地抬起一块侧石，由另一名工人扶着放进坑里，然后用锤子等工具小心地敲打，使其与旁边的侧石排列整齐且没有缝隙，最后工人们在坑里倒上石渣灰，起到固定的作用。

据淮南市华康市政道路建设维护有限公司生产经理唐孝冬介绍，此次洞山东路绿化带侧石改造工程东起淮河大道，西至田大南路，全长3.4公里。主要是把原先的水泥侧石改换成大理石侧石，并提高侧石高度，由原来的12厘米提高至22厘米。“之所以更换为大理石侧石，主要是为了提升城市的整体形象。”唐孝冬告诉记者，因为大理石侧石比之前的水泥侧石更加美观大方，更能凸显城市的品位。而提高侧石高度，一是为了提高绿化带的蓄水功能，防止泥土被大雨冲刷出绿化带；二是保护绿化树木，防止车辆碾轧绿化带。

9个“交口”扩大改造

在采访中，记者还了解到，出于交通便利考量，华康公司还在交警部门的建议下对9个“交口”进行了扩大改造。

其中有两处位于新城吾悦售楼部门前，东侧的“交口”因开口较小，导致车辆进入辅道很困难，给市民出行带来不便；西侧则因大量右转车辆需进入辅道上立交桥，而其开口仅为6.9米，严重影响了主道进辅道车辆的右转。此次的“交口”改造两处都将被拓宽，一处向东拓宽5米，一处向西拓宽8米。

另两处被改造的“交口”位于洞山小街附近，一处是车辆进入辅道右转效率较低，大量车辆需通过此“交口”进入洞山小街，而现有宽度仅为6.2米；一处是洞山小街东侧主道进辅道的“交口”宽度有限，车辆出入通行不畅。两处的改造均为增加宽度，提高通行能力。

阳光国际城附近的一处“交口”，因前方为电视台山路，大量右转车需要进入辅道右转，但“交口”宽度较窄，转弯比较困难。因此，此次改造会沿着两侧的路灯杆和标牌杆对绿化带进行调整，将开口设置为主道进辅道斜插式模式，方便车辆右转。

绿茵里小区的“交口”则因大量主道车辆需要进入辅道右转，日常车流量较大，容易出现拥堵现象，而现在的开口只有7.5米，宽度有限，严重影响车辆出行，对其改造主要采取向东西两边拓宽的方式。

最后3处“交口”分别位于居仁村东侧、丰岩驾校门前、生态新城桃源居门前，都存在道路不畅、影响通行的问题，对其也均是采取了拓宽措施。

在新城吾悦售楼部门前的“交口”改造现场，记者看到园林工人们正在移除绿化带里的树木。据现场施工负责人介绍，“交口”改造还是比较费事的，需要先移除绿化带里的苗木，然后重做基础，最后才能铺上沥青。

加班加点力争11月底完工

采访中，唐孝冬告诉记者，该改造工程于10月26日正式动工，目前水泥侧石拆除已基本结束，大理石侧石铺装正在进行当中。“原先预计的工期为12月中旬，不过为了尽早完工，我们已派出了4个施工队约60名工人，每天加班加点在道路上忙碌着，力争11月底完工。”唐孝冬说道。

图：施工人员正在更换为大理石侧石

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