长江路“堵情”好转，个别路口还要绕交警支招堵点绕行，有条件的车辆高峰期尽量从二环走

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提醒

长丰南路与长江路交口：车辆可以通过安庆西路、霍山路绕行到长丰南路北段，也可经由庐阳街、水湖路到长丰南路南段。

西园路与长江路交口：附近的五里墩立交桥与南一环相接处桥下交通较为拥堵，车辆尽量不要经过此路段行驶，可以通过肥西路、南一环、金寨路高架、合作化路高架、黄山路等绕行。

潜山路与长江路交口：周边青阳路、贵池路交通吃紧，有条件的车辆可从二环进行外围绕行。

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答疑

地铁2号线第二批工程封闭施工首日，不少市民对封路信息不知情，车流、人流一起汇聚在各封闭站点，长江路沿线堵成一条长龙。不过记者从交警部门了解到，经过一天的磨合，昨天早高峰拥堵情况有所好转，只是个别路口仍然有些“肠梗阻”。

地铁青阳路站附近，施工围挡给交通带来拥堵。为了地铁梦，市民还需要忍耐一下。本报记者 项春雷/摄

问：BRT站台拆了还建吗？ 答：以后连接地铁站出口

17日一大早，习惯在长江中路路中央乘坐BRT的市民发现，原先方便快捷的BRT站台已经被停用了，有的已经开始拆除，大家又开始改在道路两侧的临时公交站点乘坐公交车。

记者采访轨道建设部门了解到，未来地铁站建设的时候已经充分考虑到了与BRT的换乘，如西园路站、金寨路站的出入口设计中都设有与BRT连通的出口，直接通到路中间的BRT站台，换乘会更加便捷。

问：树木移走还移回来吗？

答：绿化恢复后将更和谐

经过几年的培育，2009年长江路拓宽改造后沿长江路种植的一批绿化树木原本已经形成了很好的景观，可是伴随这次施工，有相当一部分绿化被移走了，对此，不少市民觉得很是惋惜。

记者从相关部门了解到，庐阳区范围内的的绿植主要将移植到三国遗址公园、杏花公园苗圃地、区环卫基地围墙外、北二环中铁国际城东侧。瑶海区范围内的绿植将移植至花冲公园及廿埠河景观带内。蜀山区则准备将长江西路法梧及高架桥下色块苗等绿化苗木就地补植。

据了解，等地铁建成后，会有相应的绿化恢复方案，道路绿化会与地铁站的设计更加和谐一致。

问：长江路交通何时恢复？

答：一些区域会提前放行

合肥市轨道公司相关人士表示，地铁2号线第二批土建工程的总工期为39个月，不过，这并不意味着要到2016年9月才能恢复交通。

在施工期间，有的站点可能进度更快，路面交通恢复也会更早一些，另外，土建总工期中还包括一些附属工程的施工时间，不一定需要全封闭施工。与此同时，各站点施工尽可能都采取分阶段封闭的方式，封闭区域会根据具体的施工阶段有所调整。具体施工过程中，一些提前放行的区域，相关部门会提前通过媒体等渠道进行告知。

拥堵情况整体得到缓解

昨天早晨，家住青阳北路的王先生上班路过青阳路与长江路交口时，发现相比前一日，青阳路路口车流有所减少，通行平稳顺畅。“第一天大家都不知情，今天能绕行的肯定不会往封闭的路段挤。”王先生表示，他自己也会提前出门，开车凉快又能避开最拥堵的早高峰时刻。

“第一天许多市民没注意到路牌绕行提示，走错路口的车子不少，造成一些混乱和拥堵。”在青阳路路口执勤的交警告诉记者，经过一天的磨合和熟悉，周边有条件的市民都选择从史河路、贵池路、黄山路、潜山路等路线绕行，昨天早晨该路口车流量明显减少，车辆也逐渐适应了路口的交通指挥有序行驶。

随后，记者从庐阳交警大队一中队获悉，金寨路口早高峰虽然车流量较大，但能保证平稳通行，早高峰也比前一天提前结束。“长江路沿线虽然比封闭施工前的通行慢些，但是今天的情况比前一日整体有所好转，市民也在不断调整自己的出行路线。”

有条件尽量绕行二环路

不过，在一些封闭范围较大的路口，仍会出现比较拥堵的现象。长江路与西园路和长丰路的交口，因为封闭路段较长，通行条件大受限制，在早高峰时段东西双向都有些堵。而已经开工一段时间的潜山路口，由于此次长江路大范围施工，之前选择绕行的车辆又回流，导致出现较为严重的拥堵，可能要等暑假来临，贵池路接送学生车流减少，才能有所缓解。针对上述三个路口，各辖区交警也给出了具体的绕行建议。

交警部门建议，市民可根据自己的出行时间错时错峰出行，有条件的车辆选择外围道路绕行，早晚高峰可尽量向二环方向绕行，通过五里墩立交桥、金寨路高架、徽州大道、南二环、北二环、马鞍山路高架等主要通道进行“大弯式”绕行，避开堵点。

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进展

青阳路站工地已经开始打桩

虽然正赶上35℃以上的高温天气，但是地铁2号线工程建设热情未减。

“中高考期间，由于考虑到禁噪，不少工程量较大的施工都暂缓实施，这两天考试结束了，得抓紧时间”，合肥市轨道公司项目部的一位负责人告诉记者，这两天将正式进入潜山路站主体结构部分的施工。 据介绍，施工方制定了高温施工方案，将气温最高的中午时段空出来让工人们休息，早晨和晚上则尽可能地利用起来，安排工人进行分班倒，保证施工效率。

昨天傍晚，在地铁2号线青阳路站的施工封闭区域，打桩机开始发出巨大的轰鸣声。“都在老城区的交通要道上，肯定得争分夺秒。”现场一位施工负责人告诉记者，目前，这一施工区域的前期管线迁移、机械操作的施工人员基本都已进场，各种材料机器也正在陆续进场，一些具备施工条件的区域已经开始打桩了。

据了解，此次封闭施工共有7站8区间，目前七座车站施工区域大部分在进行围挡的进一步完善，下一步的施工方案也正在进一步审核之中，不少施工区域的材料已陆续进场接受抽检。

本版稿件除单独署名外均由 本报记者 伍静 张大为 采写

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