“金牌工人”于元登

□ 记者 吴玉莲 程向阳

于元登，路桥处合福高铁八标架桥队长，在合福高铁的施工中，荣获了2013年度中国中铁“劳动模范”，连续三年荣获路桥处“先进生产者”，2015年被黄山市总工会授予首届“金牌工人”荣誉称号。

二进黄山

来自四川的于元登，已经在中铁隧道集团干了20年。

1995年，于元登在南昆铁路参加工作，先后在南昆、朔黄、金丽温铁路一线工作，先后服务于雷崇和丹海线公路。2006年，屯汤公路开始修建，中铁隧道集团负责太平湖附近的一个隧道项目，于元登第一次登上了黄山的土地。在那里待了一年多后，又迁徙去了其他城市。原以为与黄山的缘分就此完结，没想到，2010年，合福高铁建设启动，于元登又来到了黄山。

扛起大旗

于元登所在的架桥队，主要担负时速350公里客运专线后张法预应力预制箱梁的预制与架设任务。一向擅长公路“T”字型桥梁架设的于元登，这一次要面对的是高铁箱梁的制架工作，这是自己从未涉及的技术。

2011年8月底，吉林中铁隧道集团第一台可以架设高铁箱梁的YJ900型架桥机开始拼装。为掌握高铁预制箱梁架设技术，掌握各型架桥设备的性能，于元登北上参与到运架一体机YJ900型架桥机的拼装调试工作中。抓住机会详细地了解架桥机的性能和结构，并参与该型架桥机的首架。所有这些工作，于元登说，只是为了合福八标架桥任务。

在合福八标屯溪制梁场，于元登接手JQDS-900型架桥机的接收与拼装调试工作。他和厂家人员一起参与设备的拼装调试工作，并在箱梁架设中，积极推进设备技术改进，不断提高设备的工作效率。箱梁架设于2014年5月9日顺利完成，保证了合福八标架梁节点工期。

黄山情结

说起自己和黄山的缘分，于元登“满怀豪情”地告诉记者，自己的两个孩子都是在黄山出生。大女儿2006年在黄山区出生，二女儿2013年在黄山市人民医院出生。因为自己请不了假回家照顾待产的妻子，妻子又不愿意让丈夫留下遗憾，就挺着肚子独自带着婆婆，到黄山生产。来黄山5年，只回家过了一次年。

目前，于元登所在的架桥队已完成全部架梁任务，接下来将去什么地方施工他也不得而知。走过这么多地方，于元登说，自己唯独对黄山情有独钟：环境好，人和善。合福高铁通车后，他也希望今后能有机会乘坐高铁，通过自己架设的桥梁，再来黄山。

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