李晨辉：黄山北站就是我的新家

□ 钟泽宇 记者 吴玉莲

李晨辉，现任高铁黄山北站党总支书记，自3月1日正式开始联调联试以来，李晨辉就被委任为黄山北站筹备工作组临时负责人，从最初的“毛坯房”，到现在“富丽堂皇”，他是见证者。

黄山北站地处上海局与南昌局的交界口，自3月18日起，同时承担起2个铁路局的联调联试任务。检测列车、确认列车、试验动车组运行，每天最少10对，最多达到31对。每日19：00起，李晨辉开始施工把关。与此同时，他需要按照次日开行列车计划，从运行进路到实验项目，根据重点注意事项，按照时间顺序，仔细核对确认后编制一份《接发试验列车关键控制表》。通常在第二天凌晨1至2点，施工结束，李晨辉还需要组织各单位开展联合检查，认真落实试验列车开行前安全条件确认检查制度。2个小时后的凌晨3至4点，第一趟检测列车预告开始，李晨辉开始了他每日的行车把关。从行车综控室到站台助理接车地点需经过两道通道门，跨过一座天桥，上下2个楼梯，来回10多分钟的路程，李晨辉在每天微光初露的天空下，来回地穿梭，夜以继日，分不清白天和黑夜。

3月8日，大雨。为保证车站综合维修工区（此前不在此次联调联试范围内）启用后，检测列车存放保养维修提高安全准确数据，一天一夜没有合眼的李晨辉，冒着阵阵急雨，踩着工地的泥泞，深一脚浅一脚地实地丈量车辆存放线路的有效长度，为上级方案决策提供了及时、有效、准确的依据。

为确保自管设备的配备准确使用，他利用3月13日联调联试停轮空隙，提前组织车站休班职工，并请来施工单位人员帮忙，在工、电人员的配合下，把每组重几十公斤，共21组63副18号道岔钩锁器，运至车站岔区，进行逐一试验、定位标记和一对一编号，来来回回步行了近18公里，及时发现了这批钩锁器与车站正线的11副进口道岔不相匹配。并再次于3月15日，利用夜间天窗修点，对车务段紧急采购更换的新型钩锁器样品进行成功试验，符合要求，为车务段及时增补符合合福高铁道岔型号的钩锁器赢得了时间。

黄山北站距离中心城区15公里，区域开发尚未形成规模，周边配套设施稀缺。联调联试前期，车站站房没有正式移交，尚不具备入住、使用条件，李晨辉带领同事一起，克服了很多人难以想象的困难。公交不通、出租车不愿意去，他就坚持开私家车接送异地工作的同事；不通水电、不具备开伙条件，他发动本地职工每天上班从家带几瓶水，喝完用完后，中午再去距离车站最近的5公里外的小饭店灌水，下午接着用，如此循环往复的“接力”用水，大家一起坚持了很久；没有床铺、没有网络，他就同大伙一起，将车站两间临时办公室、住宿房清扫干净，将床架支起、卧具铺好、灰尘抹去，在简易整洁的床铺上，与一同入驻的“战友”们谈心交心，为大伙加油鼓气。

随着联调联试、试运行的顺利进行，车站设备设施日益完善。合福高铁通车了，李晨辉说：“就像在装修自己的家，原本是一个毛坯房，现在焕然一新。也期待所有即将‘入住\’的乘客，可以感受到铁路人的用心。”

新闻推荐

黄山市送出首笔特困劳模慰问金

6月29日，市总工会向94岁的省劳模厉启美老人送上了1000元的慰问金，这是黄山市送出的第一笔市直特殊困难劳模慰问金。据悉，今年黄山市出台了《黄山市总工会市直特殊困难劳模慰问暂行办法》，旨在大...

黄山新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离黄山再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。