屡禁不止扰乱秩序运管部门：打击“黑车”绝不手软

□ 记者 程向阳 李晓洁 文/摄

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“的哥”反映：“黑车”干扰营运市场

“对于抹黑行业形象、影响营运环境的‘黑车\’我们也不能姑息，希望运管部门能严格管理好出租车队伍，我们自身也要加强服务质量和水平，提高行业竞争力，净化出租车市场。”4月6日，在市交通局一楼会议室，七八位“的哥”围坐一起，牌照为皖J70436的出租车司机方师傅对运管处的相关负责人说。

当日，记者也接到出租车驾驶员代表丁昱星的电话，他说：“自去年年底以来，中心城区从事非法经营的‘黑车\’越来越多，这些车主要活动范围在黄山汽车客运总站、火车站、机场及一些人流密集场所。营运的方式有两种，一是拉客，二是通过网上钱包滴滴出行进行网约。”丁昱星说，自己是东北人，来黄山从事出租车运营多年，每月2400元租别人的车开，原来每天还可以挣200多元，但去年年底至今，每天只能勉强挣100多元，每月的收入只能勉强凑个份子钱，其中的主要原因，就是“黑车”和电动三轮车太多。“不只是我，我周围的出租车同行收入也普遍下降。”丁昱星补充道。

现场暗访：乘坐“黑车”比出租车“实惠”

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11时40分许，记者以乘客身份从市汽车客运总站出站口走出，迎面便走来一位年约50多岁的瘦高个男子。男子问记者到哪儿？记者假称到汤口。“打的去吧，快！”男子说“的”的时候，顺手指向停在出站口的一辆黑色上海大众朗逸，车牌尾号为638。“多少钱？”记者问，“160-170元吧！”男子答。经过一番讨价还价之后，男子兜底，走高速最低140元，不走高速最低130元。记者以还有朋友未到，请其留给手机号码随后联系为由而脱身。

记者注意到，停在该出站口的车辆一字排开，粗略数了一下有10多辆。他们是否都是从事“黑车”营运无法一一考证，但据在此经营的出租车司机透露，这些车都是和他们抢生意的“黑车”，已经严重扰乱了营运市场的正常秩序。

接着，记者又来到出站口门前询问了一辆车牌号为皖J70279的出租车师傅，该师傅说：“如果走高速前往汤口，需要160-170元左右，但是高速费20块钱需要乘客自付，不走高速也可以，总之都是要打表的。”

运管部门：坚决打击，2015年查处26起

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针对出租车司机反映“黑车”扰乱市场秩序问题，市运管处副处长胡骏表示：所谓的“黑车”，是指没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的社会车辆。乘客乘坐这些车辆，主要存在三个方面的风险，第一，社会车辆不是营运车辆，缺乏技术状况的规范检测，车主无法掌握车辆的潜在危险，车辆因此容易出现安全隐患；第二，社会车辆的保险不到位，如果出现重特大安全事故，乘客的合法权益得不到保障；第三，社会车辆存在一些治安问题，如一些地方出现的宰客、抢劫等，乘客的自身安全无法得到保障。

据胡骏介绍，一直以来，市交通运管部门对扰乱市场经营秩序的行为不手软，对擅自从事出租车运营的“黑车”依据交通运输部《出租汽车经营服务管理规定》处以5000至20000元的罚款。2015年，全市共查处“黑车”26起，并进行了公示。但由于“黑车”经营隐蔽性较强，取证难等，难以杜绝。胡骏还说，正规的出租车营运车辆是辅助老百姓出行的重要交通方式，要打击“黑车”现象，需要各方的共同努力。除了监管部门需要加强监管外，也需要整个出租车行业的自律，从车容车貌、司机的仪容仪表等各个方面提升行业形象，得到社会的认可，以优质的服务占领市场。同时，面对“黑车”现象，近期将组织运政执法人员开展中心城区“黑车”专项整治活动，净化出租汽车市场，“呼吁市民乘坐有合法手续的营运车辆，切实维护自身的合法权益。”

图为车站门口停着的社会车辆。

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