德上高速池祁段：多点开花齐头并进

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12月3日，黄山日报“来自重点项目一线的报道”第三站来到祁门县大坦乡，采访正在建设中的德上高速池祁段。

安装梁体底、焊接钢筋、点焊预应力束定位钢筋、插入波纹管、安装梁模具……在一处预制梁制造场地，只见工人们挥动粗糙有力而又灵巧的双手，敲打出无数意象，组合成建设高速公路“脊梁”的长长“诗句”。

祁门县高指办主任林克明介绍，德上高速是安徽省“五纵九横”规划中的一纵。项目接已建的沪渝高速和在建的池州长江公路大桥，终点接已建的黄祁高速。项目全长91.6公里，总投资118.8亿元。其中池州到祁门段（一期）36.8公里，项目走线覆盖祁门县安凌镇、大坦乡、金字牌镇和柏溪乡，共有7个施工单位参与7个标段的施工。

由安徽省路桥工程集团有限责任公司承建的路基11标段，横跨大坦和柏溪两个乡镇，标段全长9.266公里，桥隧比36.84%。主要施工内容包括两个大隧道、两个互通、三个大桥梁、一个服务区。项目总造价5亿元，合同工期30个月。

“输入数值、点击按钮、自动补压、记录夹片外露量、自动回顶、一次张拉结束。”来自阜阳的周继彪正在操控“智能精灵”。他说，这是第三代智能张拉机，操作简单且运力精度高，只需点击输入数据，该设备就会自动完成张拉施工过程，自动控制张拉位移和张拉压力，快速便捷，数据精准，保证桥梁结构的安全性和耐久性。

“有效预应力的建立，直接影响桥梁的安全性，是结构安全的生命线。智能张拉机的运用实现了‘实时跟踪、智能控制、及时纠偏’，提高了施工质量和效率，延长桥梁的使用寿命。”现场负责人夏广峰说。

（下转第三版）（上接第一版）“在整个箱梁预制中，我们实行质量化、自动化、信息化管控，从焊接、预制、养护、张拉，再到钢绞线压浆等各道工序，严格按照标准程序施工。制成后，技术人员核验箱梁的强度和弹性，合格后方可投入使用。”11标段项目经理黄金根说。

据了解，自今年1月16日开工后，施工方克服疫情和雨水的影响，通过开展“百日会战”等形式，抢抓有利时机，多点开花，齐头并进，工程进度迅速。截至目前已完成总投资1.91亿元，占合同总额的46%。整个标段力争明年年底完成主体工程建设。

市高指办副主任江志敏介绍，到2025年，黄山市要完成5条高速公路、120公里的建设任务，其中在建高速3条，芜黄高速黄山段5公里，计划2021年完工；德上高速池祁段36.8公里，计划2023年完工；黄千高速25公里，计划2023年完工。待建高速两条，北外环高速20公里，德上高速祁门至皖赣省界段33公里，计划2021年开工，2025年完工。

·程向阳郭傲宁·

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