济南今年共打通瓶颈路“28+7”条 北园大街西延快速路明日试通车

12月16日，北园大街西延快速路将试通车12月16日，也就是本周日，泉城交通将迎来新一轮大提速。记者自济南市交通委获悉，在当日，北园大街快速路西延将启动试通车，市民驾车30分钟就可以横贯东西。而凤凰路隧道与二环南快速路也将提前“牵手”，打通凤凰路最后“咽喉”，东城即将呈现“三凤齐飞”。与此同时，记者获悉，济南市在今年共打通瓶颈路“28+7”条，为泉城居民提供出行便利。文/图记者白鑫燚

北园快速路西延试通车新东站至济南西站半小时即达

记者获悉，在12月16日，北园大街快速路西延将开始试通车，市民驾车从新东站到济南西站只需不到半小时。届时，工业北-北园快速路将成为济南第一条横贯城区、连通东西绕城的快速通道，全长30.6公里，直连东西绕城高速，与BRT专线共同构成北城双快交通体系。同时，对接京台、京沪两条高速，将助力国际医学中心、中央商务区、国际物流港、北湖和华山等片区发展。

那么，试通车跟正式通车又有什么区别呢？

“工程比预期提前6个月通车。但目前，6进11出的收费站未建完、声屏障等部分工程尚未完工，等正式通车时将全部建成。”据济南市交通委工作人员介绍，北园大街快速路西延建设工程于去年12月28日开工建设，今年2月22日开始高架桥桩基钻孔，8月28日完成全部1024棵桩基浇筑，11月17日摊铺主线桥沥青，至12月16日开始试通车为止，总共历时不到一年。

据了解，工程在齐鲁大道以东采用高架快速路方式，齐鲁大道以西采用地面快速路方式，在京台高速设置互通立交。东段高架快速路段，设3上4下7条匝道；西段地面快速路段，设置出入口3对，实现城区道路任意切换。与此同时，规划沿途设置6处BRT站台，未来将与北园BRT走廊连通。而R1线将沿着齐鲁大道与北园高架交叉，M3线也将从顺安路左拐沿着北园高架向西伸展，独特的“轨交+BRT”模式将大大提升通行能力。

凤凰路隧道贯通解除全线腾飞最后“咽喉”

与此同时，在本周日，万众瞩目的凤凰路隧道也将提前建成通车。至此，制约凤凰路全线腾飞的最后一道“咽喉”圆满解除，实现成功涅槃。届时，工业北路高架与二环南路高架将通过凤凰路实现南北“牵手”，从二环南路进入东部城区不用再绕行龙鼎隧道以及港九路。并且，自行车与行人也能安全通行。

今年9月，凤凰路北段下穿胶济铁路完成，打通凤凰路首尾最后一公里，实现东城南北大贯通。

而作为东部城区南北交通大动脉，凤凰路向北过新修的胶济铁路立交直达遥墙机场，快速衔接济阳、商河；向南则通过二环南东延快速路与高速路网衔接，实现高快一体零距离切换；中途串起长岭、刘志远、汉峪等片区发展高地，为东城崛起注入强大活力。

“28+7”：年内瓶颈路全打通

记者了解到，凤凰路、凤岐路、凤鸣路是东部城区的三条主干道，也是济南2018年需打通的28条瓶颈路中的3条重要道路。目前凤岐路和凤鸣路已经竣工通车，凤凰路隧道就是凤凰路的“最后一关”了。它的贯通也意味着，南北13公里的凤凰路将实现全线贯通。

“在今年，我们实际打通瓶颈路28+7条，连续2年超额完成建设任务。”据介绍，除“三凤”之外，中部城区近两年相继打通的旅游路西段、舜德路北延、舜世路西延南延等工程，突破拆迁难题，盘活了阳光舜城片区多年积压已久的交通“肠梗阻”。而随着和平路东延、解放东路、名士北路等道路建成通车，有效分流经十路交通压力，提升片区通行效率，打赢CBD 片区治堵攻坚战。

而在西部及北部城区，经十一路、阳光100南侧道路、药山西路、蓝翔中路、大魏庄及徐李路的整治提升，助推片区发展不遗余力，对接国际医学中心、新旧动能转换先行区更加便利通畅。

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