网友热捧去西站“打火的”说明什么

□罗晓飞

6块钱“起步”，全程16分钟，“打火的”不用来回倒公交，不用堵在经十路，不用打车好几十块！近日，一条“去济南西站不用打的，直接打火车”的微博受到济南网友热捧，细心的网友上传了济南站和济南西站之间的动车、高铁班次，两站之间最便宜的票价仅6元，用时16分钟，短短两天该微博已被转发800余次。

其实，济南站和济南西站停靠动车的消息是条“旧闻”，今年4月1日起，济南铁路局施行新的列车运行图，济南西站和济南站之间首次有停靠的列车互通。本来这个消息已被媒体报道过，但“旧闻”新读未必没有新意，比如两站之间的交通和换乘，就有必要拿出来重新说道说道。

网友热捧“打火的”，首先说明火车站和旅客在出行信息方面的不对称。我从12306铁道部客户服务官方网站查询了一下，济南站至济南西站之间，从早上8：33到晚上9：30有5趟动车或高铁，票价从6元到30元不等；反向的话，从早上8点多到下午1点半有3趟动车，票价从6元到19元不等，用时在16分钟左右。作为列车时刻信息的拥有者和发布者，铁路方面的相关调图公告比较专业化，一般人很难注意到济南站至济南西站之间的停靠车次。另一方面，铁路方面的信息公开不能止于拥有官网，也要完善自己的微博，目前北京、武汉、沈阳等铁路局已开通微博并拥有数十万粉丝，因此有些出行信息发布在微博上传播更迅速，比如网友热捧“打火的”的微博。

网友热捧“打火的”，还说明两个重要站点之间存在换乘的需要。说起换乘，不得不提的是济南火车站和长途汽车总站之间的“摆渡车”风波。从市民呼吁到代表、委员提建议或议案，从电动“摆渡车”被叫停到开行公交“摆渡车”，虽然一路磕磕绊绊走来，但起码解决了“摆渡车”有无的问题，收到了一定效果。目前济南站和济南西站之间有K156路公交，但坐公交一个半小时的现状，省下来的时间全耗在路上让人“伤不起”。如今，“打火的”省时又省力，相当于“摆渡车”，如果今后能增加停靠车次或开通短途列车，尽管这个设想需要充分调研，但若利用得当，就能满足旅客多样化的出行需要。

网友热捧“打火的”，更说明两个重要站点之间的交通问题还是“老大难”。济南西站和济南火车站之间相距20余公里，市区通往济南西站的道路和公交车较少，严重制约了旅客的出行。从长远看，应将北园高架路尽快西延，与西绕城高速连接起来；在公交方面，增设济南西站开往经十东路、解放东路等市区东部的公交线路，以方便旅客和市民出行。

西谚有云“条条大路通罗马”，什么时候在济南西站和市区之间往返不让人挠头了，我们的城市宜居性就更上一层楼，济南西站这张“名片”才会更亮。

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