新速腾涉技术减配跨国车企存双重标准

应对“断轴门”，新速腾“打补丁”式召回遭质疑日系卡罗拉凯美瑞等多款车型，售华版本也减配

去年以来，有大众车主反映装配耦合杆式后悬架的一汽大众新速腾，存在后悬架裂纹甚至后轴纵臂断裂的问题。 资料图片

今年2月2日，一汽大众开始在中国召回受到“断轴门”影响的56万多辆新速腾轿车，然而40天过去仅召回了52％问题批次车辆。记者了解到，大量消费者通过消协和法律途径维权，对大众“打补丁”式的召回方案表示不满意、不放心。

业内人士表示，大众将不成熟但更省钱的技术配置引进中国，透出大众在国内外的“双重标准”。“断轴门”事件仅是冰山一角，记者调查发现，一些跨国车企在中国为了获得更大利润，对同品牌中国版车型进行低配或减配，特别是在消费者看不到的安全配置上做文章。

大众召回方案争议难平 问题批次新速腾涉嫌技术减配

去年以来，有大众车主反映装配耦合杆式后悬架的一汽大众新速腾，存在后悬架裂纹甚至后轴纵臂断裂的问题。2014年10月大众公告宣称，在少数情况下，使用耦合杆式后悬架技术的新速腾，如果侧后方或后方曾经受到过冲击，有可能“断轴”，并可能使车辆在行驶中失去操控。

去年8月，国家质量监督检验检疫总局也宣布对一汽大众速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷进行调查。虽然调查进展一直没公布，但大众在质检总局进行备案后实施了召回方案：在装配有耦合杆式后悬架的纵臂上加装金属衬板。不少消费者对这种“打补丁”方法并不认可，大众3月公布，仅召回56万多辆速腾车中的29万余辆。同时，大众面对质疑一直照本宣科，反复重申“我们的产品是安全的”。

“车开着开着，要是没听见警示音，可能后轮就没了。”北京大众速腾车主王先生在接到一汽大众的召回通知一个多月后，仍然对“断轴门”召回措施不放心，他至今没有前往4S店。

代理1200多位车主法律维权的北京市京师律师事务所表示，《缺陷汽车产品召回管理条例》规定，召回缺陷汽车产品的目的是消除缺陷，但是一汽大众加装金属衬板的召回方案，并不能从根本上消除速腾车后悬架断裂的风险。

多位专家介绍，在大众召回方案争议难平的背后，是问题批次新速腾车在引进时就进行了技术减配，采用了少数轿车才会使用的非独立悬架。清华大学汽车工程系教授宋健此前表示，非独立悬架一般应用在比较便宜的汽车上，轿车一般很少使用。“全世界扭力梁非独立悬架的车型，99%是‘减震弹簧在前、减震筒在后\’，而新速腾在不改动底盘的情况下，反向研发了这款扭力梁非独立悬架，违反了汽车行业悬架布局常规。”

据了解，中国版的大众新速腾除采用出了问题的扭力梁非独立悬架，在用料和安全配置方面也与美国版和欧洲版存在差别。

6个气囊变成2个 很多跨国车企流行在华减配

根据浙江省消保委联合汽车消费维权专业委员会专家进行的调研和论证，大众新速腾每辆车“加金属衬板”的物料成本不到100元，而非独立悬架更换为独立悬架的物料成本为3000元左右。

记者粗略计算发现，如果所有56万辆召回的速腾都更换为独立悬架，物料成本约20亿元，而大众去年在华销售368万辆汽车的利润达到几百亿元。

事实上，为了利润最大化，很多跨国车企都对同一款洋品牌中国版车型进行减配，虽然增加了汽车表面上的豪华感，但在消费者看不到的地方却采取“双重标准”。这种情况在日系、美系、德系等不少洋品牌轿车中都有发生。

根据多家车企美国和中国的官网显示：日产阳光美版车型全系标配车身稳定系统，中国版车型却基本不配，美国版6个气囊在中国版上却变成了2个。丰田卡罗拉、凯美瑞等中国版中低端车型均减配了车身稳定系统和气囊。除此以外，很多洋品牌在美国版上标配的胎压监测、倒车影像等安全配置，也在中国版车型上消失。在中国汽车市场，往往是二三十万元级别以上的高配车型，才有这些配置。

从事汽车安全系统生产销售的北京万得嘉瑞汽车技术有限公司一位高管告诉记者，一些跨国车企反复宣传这是高级配置，让消费者觉得似乎是很高端、很昂贵的技术。 （据新华社）相关链接

2014年汽车投诉几宗最

据中国质量万里行2014年投诉 报 告 显 示 ， 报 告 期 内(2014.2.16～2015.2.15)收到汽车投诉3637例，涉及117个汽车品牌、326款车型。最热事件：速腾“断轴门”

2014年，大众新速腾因“断轴”事件无疑成为消费者投诉最多的车型。

投诉最多地区：山东省

按地区统计，2014年，中国质量万里行投诉部统计数量，山东、江苏、广东、河北和北京排在前5位，投诉量分别为331例、318例、278例、257例和191例。这也是继2013年之后，山东地区的车主投诉又一次排在第一位。

根据投诉数据显示，青岛、济南和潍坊三地车主投诉最多。

质量问题最多：变速箱异响

2014年，中国质量万里行处理收到异响问题投诉715例，其中变速箱异响问题占到了一半以上。其中以福克斯的变速箱质量问题最为突出。除了福克斯之外，搭配双离合变速箱的蒙迪欧、大众迈腾、速腾、斯柯达明锐以及比亚迪速锐等车型都有不用程度的异响问题。

最热召回：安全气囊

数据显示在刚刚过去的2014年，国家质检总局共实施汽车召回122次，累计台次达499.7万余辆。据国家质检总局发布的汽车召回信息显示，2014年厂家发布涉及安全气囊的召回数量共有23起，涉及36款车型。

最难鉴定：汽车自燃

中国质量万里行投诉部2014年收到涉及安全气囊的质量问题有45例，但最后能解决并且获得赔付的却寥寥无几。根本原因是自燃后厂家对于鉴定结果并不认可。

（数据来自中国质量万里行投诉报告）

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