济青高铁工程建设拉开帷幕

近日，备受关注的济青高铁工程建设正式拉开帷幕。济青高铁是国家“四纵四横” 快速铁路网的重要组成部分。西联济南枢纽，与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连；东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，形成省内“2小时”交通圈。

济青高铁线路全长307.8公里，设计时速350公里，建设工期4年，总投资599.8亿元。其中胶州段全长48公里，含正线25公里，联络线23公里，途经我市胶北、胶莱、李哥庄、胶东4个镇办。济青高铁共设11个车站，分别为：济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。引入胶州后穿过青岛新机场设机场站，

（下转第二版）（上承第一版）实现了机场与高铁的零距离换乘。

济青高铁建成后：胶州北站至济南距离281公里，运行时间可以从2小时缩短至55分钟;胶州北站至北京距离687公里，可以从4小时零8分钟缩短至2小时40分;胶州北站至上海距离1193公里，可以从6小时19分缩短至4.5小时至5小时；胶州北站至连云港1小时。胶州北站至烟台193公里，时程1小时30分。至此，以胶州为中心，往东可以通过青荣城际铁路去往烟台及威海方向，构筑山东省客运主通道，形成省内的“2小时”交通圈。往西通过胶济客专衔接济南枢纽，连接京沪高速、石济-石太客专，可形成济青-京沪-京沈（郑徐）、济青-石济-石太等快速便捷的客运通道，使胶东地区至京津、郑州间进入了“4小时”交通圈。往南通过青连联络线衔接去往日照及连云港、上海方向。往东南可以通过青连铁路进入青岛北站及青岛站。同时，随着新机场落户胶州，围绕机场规划建设地铁、轨道交通零换乘立体交通网络，将实现胶州海陆空无缝连接，胶州不但作为交通咽喉的作用更加凸显，并进一步提升为内联全国、外接全球的世界级中转枢纽和国际门户。

此次济青高铁征地拆迁的范围包括正线、站场及配套设施等建设用地、改路改渠用地、拆迁安置用地。其中胶州段征地约1894亩。预计2015年年内完成农用地清表和部分征地、拆迁，2016年10月底前全部完成征地拆迁工作。

济青高铁的建设，是当前的一项重点工作，时间紧、任务重、涉及面广。为此，我市成立铁路建设指挥部，全面负责征迁建设等工作。沿线各镇办也选拔精干人员成立工作领导小组，细化责任，制定明确时间表，倒排工期抓推进；相关责任部门也积极加强协调，统筹联动，确保济青高铁建设顺利展开。（田磊）

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