业主安充电桩，物业不得无故阻挠 济南5小区成山东电动汽车充电服务示范小区 记者实地探访

阳光100小区的公共电动汽车充电站 新时报记者柏凌君 摄

近日，省能源局发布公告，公示了第一批山东省电动汽车充电服务示范居民小区名单，济南阳光100、路劲御景城、荣盛时代、星河城、湖滨园5个小区榜上有名。这些示范小区是如何做的？如果你想安装电动汽车充电桩又需要做什么？连日来，记者探访了几个示范小区，对居民关心的这些问题进行一一解答。

充电场站采用直流桩充电1小时内充满

8月31日下午，记者来到槐荫区的示范小区阳光100，在阳光100艺术馆旁的室外停车场东南角一处汽车棚内，设置了4个停车位和2台电动汽车充电设备，其中一辆电动汽车正在充电。充电设备上写明了充电操作流程，充电基本靠自助。

据物业工作人员史女士介绍，随着小区内新能源汽车的逐年增加，早在2017年，小区内就应业主要求引入了电动汽车充电设施，建成后使用率比较高，随后小区内也有业主陆续安装私用充电桩，“除了此处广场上公用的电动汽车充电设施，目前小区内的私用充电桩应该有七八个，这些私用充电桩一般都设在地下车库自己车位旁，使用的是自己家的电。”她告诉记者，小区内购买了电动汽车的业主如果想要安装私用充电桩，只要提前到供电局申请，符合条件，物业在申请表上盖章后，就可以安装私用充电桩。

随后，记者联系到国网济南供电公司爱普新能源公司，“为了满足电动车主快速充电需求，阳光100小区建设了2台公用的直流快充。”据工作人员介绍，公用的电动汽车充电设备和私用充电桩是有区别的，公用的设备一般是直流桩，功率比较大，60千瓦，充得也比较快，一般电动汽车半小时到1小时就能充满，而私用的设备一般用交流桩，功率在7千瓦左右，充满电大概要七八个小时。

示范小区电动汽车充电场站多建在小区外

与阳光100小区电动汽车充电站建在小区内不同，路劲御景城小区的电动汽车充电站位于与小区一墙之隔的济南特来电充电站院内。9月1日下午，记者在济南特来电充电站看到，院内不仅有电动汽车充电站，还包含了公交车场站和加气站的功能。而场站内的充电操作也是全靠自助。

“这个场站在去年8月份开始运营，院内共有45个充电桩，目前来看，受限于电动汽车的数量，每天的充电数量还远远达不到饱和的2000车次，目前每天大概使用频率在100车次，服务对象以出租车之类的运营车辆和附近老旧小区电动汽车车主为主。”济南特来电新能源有限公司运营部经理郭韩霞介绍，一般老旧小区内部达不到用电条件，该场站距离路劲御景城小区在1.5公里范围内，并且可以辐射周边3公里内的居民小区。同样由特来电建设的荣盛时代小区的电动汽车充电站情况类似，也并未建在居民区内。据介绍，目前特来电公司建设的大部分场站都不在居民小区内，但未来会联合济南静态交通集团在小区内做相关的布局。

新建小区投入使用时10%的停车位要建成充电设施

记者走访了解到，虽然国家通过发放奖补等形式鼓励居民区内安装新能源汽车充电基础设施，但济南的很多居民小区都存在充电设施安装物业许可困难、停车场消防条件受限、设施安全责任混淆等阻塞点。

“对济南的居民小区来说，无论是新建小区还是已建成小区，电动汽车车主申请安装私用充电桩都会更加方便。”据国网（山东）电动汽车服务有限公司建设部副经理刘杰介绍，山东电力在领秀城建设了示范充电站，同时也考察了多个济南居民社区，比如小区停车位是否紧张，电量够不够，是否能对外开放，选择合适建站的小区。“我们目前在山东省牵头建成了10个居民充电服务示范小区，下一步还要继续寻找合作伙伴，建设更多的示范小区。”

据刘杰介绍，今年截至8月，全省私人报装充电桩数量超过了3300个，同比增长了122%。今年济南市在全省率先出台政策，新建小区投入使用时，10%的停车位要建成充电设施。济政办发[2020]13号文中，也明确规定，物业服务企业配合业主或其委托的建设单位及时提供相关图纸资料，协助现场勘查、施工，未经消防、供电部门认定，不得以安全、电力容量不足等理由阻挠业主安装私用充电桩。（新时报记者柏凌君）

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