进村公交算“民心账”，好！

冯亦诚

近日，笔者在舒城县了解到，该县采取“县乡合办、以乡为主”方式，今年7月在全省率先试点“镇村公交”，该县南港镇个村尝到了公交进村的便利。从试运营情况看，目前镇村公交还无法盈利，主要依赖当地政府补贴。南港镇政府负责人说：“我们算的是民生账、民心账，为了老百姓出行方便，财政补贴一部分可以接受。 ”

镇村公交是城市公交系统的延伸，也是公交系统运营的难点。舒城县让“公交毛细血管”延伸到村头，是推进城乡协调发展、促进基本公共服务均等化的生动实践，值得点赞。

从现实情况看，镇村公交客流少、线路长、成本较高，想盈利比较难。再说，现在的公交车几乎全部隶属公交公司。虽然公交公司身兼盈利与民生双重任务，但俗话说“无利不起早”，如果“镇村公交”不赚钱，那么，公交公司在规划路线、设定站点等方面向乡村倾斜的积极性肯定不会高。在这一背景下，加大政府财政的支持力度，对乡村公共交通的发展就起着决定性作用。

改善一直都很薄弱的乡村公共交通设施，打通制约农民进城的 “最后一公里”，是农民群众的所想所盼。在这方面，政府舍得投入，一定能在凝聚民心上获得更多。

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