安徽高铁建设按下“快进键” 高速铁路运营里程达2165公里

8月25日凌晨，中铁四局施工人员在合安高铁集贤路联络线42号道岔插铺现场施工。 新华社 发

今年以来，安徽省铁路建设按下快进键，继商合杭高铁全线贯通后，合安高铁有望年内开通，安九、昌景黄、池黄高铁等项目加快建设。

截至目前，安徽已有10条高铁线经过，高速铁路运营里程2165公里，实现“市市通高铁”，县域铁路覆盖率超过80%，以合肥为中心、以高速铁路和干线铁路为主骨架的现代化铁路网正加快形成。

作为安徽省首次自主投资为主建设的高铁项目，合肥至安庆高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等车站。目前，合肥枢纽段正式进入施工阶段，正线铺轨贯通。合安高铁正线正在开展静态验收，预计9月进行联调联试，今年底具备开通条件。

安九高铁线路自建设中的合肥至安庆铁路新安庆西站引出，经怀宁、潜山、太湖、宿松、黄梅等县（市），终至九江市庐山站，正线全长169公里，设计时速350公里。安九高铁是国家《中长期铁路网规划》中京九通道的重要组成部分，与宁安高铁、昌九高铁、合安高铁、武九高铁等线共同构成区域快速客运网。目前安九高铁已进入四电工程施工阶段，力争新安庆西至安庆段联络线与合安高铁同步开通，正线计划2021年9月开通。

昌景黄高铁西起于江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，正线全长289公里，安徽省境内89公里，设计时速350公里，安徽段总投资123亿元，采用EPC方式建设。项目自2018年12月开工建设，目前路基、桥梁、隧道工程施工正在全力推进，预计2023年4月底具备开通条件。昌景黄高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是中部地区到长三角地区的又一条区域快速客运通道，对于提升长三角地区的辐射带动作用，促进区域经济协调发展，完善“八纵八横”高速铁路网布局等都具有重要意义。

池黄铁路自宁安城际池州站引出，向东经九华山、太平湖，在黄山风景区北门以西设黄山西站，出站后向南接入在建昌景黄铁路黟县东站，利用昌景黄铁路引入黄山北站。线路全长145公里，其中新建线路124公里，设计时速350公里，总投资184亿元。目前该项目已全面开工建设，预计2024年6月具备开通条件。池黄铁路是国家《中长期铁路网规划》重点建设项目，是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分，是连接九华山、太平湖、黄山、西递宏村等风景名胜的黄金旅游线路。

此外，宣绩高铁、巢马城际等重点高铁（城际）项目也将于近期全面加快建设。据《安徽日报》

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