决心“夯”入基础信心“网”来互联

“十二五”期，柳城县完成公路、水路交通固定资产投资21.5亿元，是“十一五”的9.3倍，初步实现柳州至柳城“一小时经济圈”和县城至乡镇“半小时经济圈”的路网格局。随着交通路网的不断完善，制约柳城发展的外联交通瓶颈问题正逐步解决。但面对新时期的新变化，交通路网的建设又面临新的要求和挑战。

在2016年柳城县《政府工作报告》中 ，该县提出“完善交通路网 ，构建互联互通动脉”的工作目标，并就今后如何发展交通路网提出多项要求。“十三五”开局之年，建设的号角已经吹响。柳城人也以坚定的信心和决心，加快交通基础设施建设，为打造柳州主要卫星城和现代休闲生态田园城市夯实交通基础。

“联结”与“优化”两方的需要

对于柳城来说，完善交通路网，是促进区域合作、推进开放发展的需要。目前，柳州市打造西江经济带龙头城市、超大城市，推行“柳来河”区域化合作，建设“现代都市经济圈”“三柳高速生态经济带”“旅游一廊一带两区”，将柳城纳入同城化，使柳城的战略位置日益凸显。柳城经过这几年的发展，多年积累和沉淀的后发优势正在显现，工业园区不断壮大，特色城镇集群初显雏形，农业基础日益厚实，生态旅游优势凸显。而要把这些优势真正转化为发展动力，完善交通路网是一个重要基础。

完善交通路网，同时也是统筹城乡建设、推进协调发展的需要。

在柳城未来的“发展蓝图”中，该县规划以209国道—马大二级路—宜柳高速路为主轴的工业空间布局，建设以三柳高速、209国道为主线的县城至市区经济长廊；打造以大埔、沙埔、六塘为重点的工业园区和精品城镇；对接柳东新区和柳州北部生态新城，打造以东泉（含柳华管理区、走马牧场）、沙埔、凤山为重点的产城融合发展新的承载体；打造以古砦、凤山为重点的民俗风情和宗教文化旅游区；对接周边市县区，打造以太平、龙头、冲脉、寨隆、社冲、马山为重点的现代休闲农业示范区；打造以柳华、伏虎管理区为重点的茶文化和侨文化特色风情区。坚持城乡统筹、“四化”同步，优化城镇空间布局，更需要完善城乡交通网络。

“建设”与“治理”两手都要抓

为了完善交通路网，构建互联互通动脉，柳城县从“建设”和“治理”两方面入手，积极推进各项工作。

该县积极对接加快“三柳”高速公路、“双沙”道路、雒容至东泉、罗城至六塘、323国道（鹿寨至柳城）改线等外联干道建设速度，完善柳城与市区及周边市县交通体系。实施鸡公山至大埔、大埔至凤山公路提级改造工程，力争开工建设洛崖至龙美、凤糖至四塘公路提级改造工程，加大危桥险路排查整改力度，提升县内路网循环联通水平。加大农村客运发展力度，逐步扩大村屯客运网络覆盖面。   

同时，该县还落实公路养护责任，加强农村公路管理养护，按照“县道县管，乡、村道乡镇管”的原则，增强广大民众爱路护路的意识，加强路政管理，确保辖区路产路权完好；继续整顿和规范运输市场秩序，严格落实“三关一监督”职责，抓好运输市场培育和监管，重点整治好水、陆客运市场秩序，进一步完善农村客运班线营运机制，加强汽车维修市场和驾驶员培训市场管理，促进规范发展，形成规范有序的道路运输市场；继续做好交通运输行业的安全生产工作，利用科技加强管理，推进客运车辆、重型货车动态监控管理工作，确保各项安全生产持续、稳定、健康发展，真正让老百姓放心出行。

日报通讯员陈圆媛

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