白沙官塘大桥施工难度大50多名专家给它俩把脉

今报柳州讯（记者廖艳明通讯员王庆）白沙大桥、官塘大桥是柳州市两座在建的重要跨江桥梁。10月13日，来自上海、安徽等地的50多名建筑桥梁专家齐聚柳州，为这两座大桥的建设建言献策。

这两座大桥横跨柳江而过，建设中每年都会遇上好几次洪水，加上柳州地质条件特殊，以及使用不少新工艺新技术，施工中困难不少。

白沙大桥工程西起跃进路，东至河东片区高新三路与海关路交叉路口，工程全长1920米。整座大桥为单塔双索面斜拉桥，主塔高108米，由空间曲线扭曲构成。主塔共20个节段，最大节段重293多吨，总重4100多吨。当吊机吊起主塔节段，温度、风向都可能随时影响塔身在空中位置。目前，整个大桥东西两岸成功贯通，正在进行主塔吊装。

官塘大桥西接莲花大道，东连柳州汽车城的东环大道及大学西路，通向广西柳州汽车城。大桥为提篮式无系杆钢箱拱桥，水中不设桥墩。整座大桥“提篮”产生的推力，都要由两端桥头拱座基础一一抵消。而大桥拱座基础能承受17500吨水平推力，是当前世界第一跨度有推力钢箱拱桥。目前，该桥也正在进行“提篮”钢箱拱肋安装。

大桥施工就是如此之难。技术人员克服困难，勇于创新，研发三四十项实用新型技术，还申请了多项发明专利。专家们到两座桥梁施工现场参观了解情况后，有针对性地对施工相关细节提出意见和建议，一起商讨解决大桥建设中的重难点问题。1

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