泸州港首票“启运港退税+无水港”货物发运 80吨玻璃纤维从泸州发往韩国釜山

昨日，泸州港“启运港退税+无水港”首票发运。本报记者 牟科 摄

本报讯（记者 肖婷） 昨（30）日11时许，随着“民泰号”班轮缓缓驶出泸州港，80吨玻璃纤维由成都经泸州港启运，发往韩国釜山。这标志着中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区首票“启运港退税+无水港”货物实现发运，实现“启运港退税”成功延伸至泸州港无水港腹地区域。

自4月19日，泸州至上海外高桥“启运港退税”直航快班——“民享号”从泸州港3号泊位启航，标志着泸州港“启运港退税”政策落地实施以来，泸州本地出口企业率先享受“启运港退税”政策，但周边地区却无法享受到这一红利。在税务、海关、港航企业的通力配合下，“启运港退税+无水港”于昨日顺利实施，实现了泸州港“启运港退税”、三峡升船机外贸直航班轮、江海联运外贸直达近洋航线等多个优势的叠加，对内陆无水港出口企业吸引力巨大。

成都步禄喜国际货运代理有限公司总经理沈波说，传统货物在泸州报关后，行至上海转关，货物需从上海离境后，才能正常申报退税。“这个政策实施后，比如乐山企业在乐山申报就能退税了，提前周期大概20天左右，让企业资金回流更快，成本核算更精确。”

韩国南星海运成都代表处经理廖华表示，“启运港退税+无水港”对近洋航线业务很有帮助，将会吸取更多的客户通过泸州港出口。

据了解，“启运港退税+无水港”新模式是川南临港片区创新区域协同发展机制的探索，是泸州港“启运港退税”由本地延伸至无水港区域的深化拓展，是贯彻落实《四川省人民政府关于推进中国（四川）自由贸易试验区引领性工程建设的指导意见》中“建设长江上游（四川）航运中心”、用活泸州港“启运港退税”政策的具体实践。

“下一步，争取让德阳、乐山、攀枝花，包括贵州省毕节市、遵义市等无水港城市周边的外贸企业积极尝试，逐步改变现有国际贸易结算方式，使FOB（装运港船上交货）泸州港交货成为西南地区外贸企业的重要选择。未来几年，借助启运港退税和无水港的政策叠加，泸州港外贸集装箱预计有20%以上的增长。”四川泸州港务有限责任公司总经理黄兢说。

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