“钟摆一族”生活更便捷

■ 本报记者 郑莉

通过城际轨道干线系统快速连接皖江城市带范围内中心城市，实现300公里范围1小时左右通达；通过都市圈城际轨道便捷联系通勤范围内的城市，使得城市的半日生活圈、一日交通圈的范围不断扩大。

“合肥-新桥国际机场-六安”线路长度103公里，建成后，除了合肥和六安外，淮南、蚌埠、安庆、芜湖、巢湖等合肥周边城市也都可坐城铁去新桥机场。亳州-蚌埠-滁州-南京城际滁州-南京段，线路长度51公里，修建好后，滁州人坐城铁到南京最快只要20分钟，合肥跟南京之间将有两条高速铁路，城际列车再加上现有的动车组，两地间将实现列车的“公交化”运营。南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路，线路长度87公里，芜湖市区至县区将形成城铁半小时交通圈。巢湖-含山-和县-马鞍山城际铁路，线路长度69公里，马鞍山、和县和含山将有高铁通合肥。

“城际铁路与高铁不同，其更注重改善区域内城市间以及重要城镇的中短途连接，城际铁路沿线的中小城镇是直接受益者，更多的‘钟摆一族\’将被催生出来。如巢湖、繁昌、和县以及江南江北两个集中区等地，通勤效率和资源流动性的大大改善赋予中小城镇以新的区位优势，使其成为皖江城市带的新节点，能够更加充分地接受中心城市的辐射带动。 ”省经济信息中心预测处副处长阮华彪说。

据省发改委基础处相关人士介绍，城际铁路建成后，将实现区域中心城市之间、中心城市与重要城镇、城市组团之间“公交化”的城际旅客服务系统，打造皖江“公交化”城际客运网络，提高承载力和保障力；同时，城际轨道交通及具有城际功能的铁路承担30%以上的城际客运比重，将缓解区域公路城际客运压力，提升城际交通的运输能力，在综合交通体系中承担骨干作用。

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