南网“风餐兄弟”：我在高空已走过150000米

南网#65米铁塔上的风餐#最近好受关注截至目前，超过5000万人次围观，在世界海拔最高的西电东送大通道±800千伏滇西北直流输电工程作业的“风餐兄弟”，“65米铁塔上的午餐”话题喜提微博热搜。 南方电网“风餐兄弟”火了

听说有人喊我们？？电力工人在高空是怎么作业的？为什么不吃包子吃米饭？高空作业会随身携带什么？电力大通道检修有什么黑科技？我们整理了众多网友的“十万个为什么”，让南方电网超高压公司大理局的“风餐兄弟”现身作答！

-NO.1-

风这么大，可以选择饭团、包子这些不容易吹散的食物，为什么要选米饭呢？何桐波：（这是云南大理海拔3000米的鹤庆县马鞍山区段，深山里可没什么餐馆。）

西电东送大通道有些铁塔的位置比这次视频里的塔位还远、还高，附近餐馆也比较少，不一定想吃什么都能买到。这次检修吃的是米饭，有的时候我们也吃包子、馒头之类的干粮。（高空中吃饭，好香。）

虽然在高空，风也比较大，但是我们感觉和地面吃饭是一样的啦。

-NO.2-

高空作业是怎么吃饭的，最常吃的食物是什么？何桐波：（我们上塔随身带的都是工器具。）

一般的塔上作业，我们都是干完活再下塔吃饭。遇到类似这次的大型检修，为了节约体力和时间，我们就在塔上吃饭。（这是我的同事，高空吃面包了解一下~）

平时我们最常吃的食物就是包子、馒头等干粮~

-NO.3-

听说当地常年大风，大风天你们还要坚持作业吗？邵建翔：（话说云南的风也是难以捉摸的，有时候超大，有时候一下子就安静了。）

《电力安全工作规程》规定，在6级风以下的天气我们是可以干活的，如果遇到6级及以上的大风，我们就会停下来，等天气好了再继续工作。

-NO.4-

这么高的地方，别说让我上去干活了，就是让我站在上面，我都脚软。你们是如何克服恐高症的？高空作业最辛苦的是什么？何桐波：（常年工作练就了一身硬功夫，高空走线如履平地！）

公司在招聘时会严格把关的，录用适合高空作业的员工。公司也会对我们进行培训，所以我们不仅不恐高，还熟练掌握了各项技能。（天天风吹日晒，大家说我不像25岁……暴风哭泣.gif）

我是在平原长大的，在云南这种高海拔地方，不仅要爬山、爬铁塔，还要进行高强度作业，对体力是一个极大的考验。举个很简单的栗子：这次在滇西北直流工程更换绝缘子，作业点就那么大点的地方，没有支撑点，多数是靠臂力把几十斤的卡具和绝缘子一起提上来。

-NO.5-

你们一年中有多少时间在高空检修的？从业以来走过的线加起来有多长？何桐波：（我从事线路运检已经4年。）

基本上每年有一次大型检修，一般在十多天左右。我先后经历了金中直流、滇西北直流两条西电东送大通道的验收，走线里程差不多150公里左右。

-NO.6-

请分享一下最难忘一次高空检修经历！何桐波：（人走在高空导线上会摆动，要控制节奏和幅度，我们就像高空走钢索的人。）

有一次检修是高空走线对线路大档距进行检查，当天风也是比较大的，线路所处的海拔超过了2800米，并且有4个超过1000米的连续大档距。克服了各种困难，最后顺利完成了任务，下来后脚都软了。

-NO.7-

从业第一次上塔检修是什么时候？邵建翔：

16年11月份是金中直流第一次停电检修，也是我真正意义上参加的第一次检修。在塔上一共工作了4、5个小时，精神高度紧绷，一整天下来人已经累得不行了。但是任务完成了，当时很有成就感！

-NO.8-

这么艰苦的条件下，看你们两人都挺开心的，工作中最大的乐趣是什么？你们平时经常搭档工作吗？可不可以用一句话形容对方。邵建翔：

我认为乐趣应该是默契的配合和衔接、快速高效地完成任务。我26岁，他25岁，我俩一起工作快4年了。一句话形容他：已经像个老师傅了。何桐波：致我的好兄弟：

努（有）力（点）工（狼）作（狈）的人最帅！

-NO.9-

合作过程中给对方留下最难忘的事情是什么？何桐波：（你知道吗？有些输电线路连无人机都飞不上去，我们靠背、抬、扛等方式将检修工器具运到山上。）

安装滇西北直流工程2个铁塔的塔上图像在线监测装置时，0078#号塔完成安装后，车辆突然熄火了，我俩只好找了一根木棍，一起抬着图像在线监测装置从0078#号塔步行到0081#号塔，当天差不多走了6公里。此处冒粉红泡泡肿么肥事！！邵建翔：

我记得在云南大理一个村巡视，这些塔位连无人机都飞不上去，只能徒步2个多小时进行人工巡视。

我带的2瓶水已经喝完了，当时真的好渴，我问何桐波还有水吗？他很认真地说：“没有了。”然后反手就从包里拿出了一瓶水，当时我整个人都被感动了。回去的车里，我问他带了几瓶水，他说怕不够喝，在包里放了3瓶水。

-NO.10-

这次滇西北直流工程要检修多久，每次你们都是争分夺秒的吗？邵建翔：（我们有无数的“风餐兄弟”在守护西电东送大通道，为“电亮”粤港澳大湾区奋斗着。）

滇西北直流工程是落点粤港澳大湾区的其中一条重要送电通道，每年可输送清洁能源约200亿千瓦时到深圳市，相当于深圳全年用电量的1/4。（这里是滇西北直流工程海拔最高区段——海拔3362.2米，我们的同事跋涉前进。）

为了确保这条西电东送大通道的安全稳定运行，每年要为设备开展停电检修。今年是第一次开展停电检修，计划检修时间约为13天。（除了人工巡线，我们对各种黑科技的应用也是炉火纯青啦，能够大大提高工作效率。）

其实停电检修时间越短，送电的时间就越长，所以这个时间窗口是很宝贵的！

-NO.11-

你们火了！被各大媒体实名“点赞”是什么感觉？邵建翔：

挺忐忑的，这是我们工作的常态，还有很多电力工人做得比我们更多，我们只是他们其中的一员。这个点赞，是给所有电力工人的点赞。何桐波：

对我们从事这份工作感到自豪吧。同时，更多人也会因为这个事更加了解我们的工作，更加支持我们的工作。

-NO.12-

有网友说，看你们这么敬业，让准备考南方电网的我情何以堪！有什么心得可以分享给其他想进入电力行业的年轻人？邵建翔：

一句话，机会是留给有准备的人。何桐波：

我们90后是有担当、能作为的，做好自己，总会有机会。

深度科普

西电东送大通道巡检的N种黑科技

南方区域西电东送自1993年正式送电以来，已形成“八交十直”共18条西电东送大通道，其中九条直流宛如电力“高速公路”，直接落点粤港澳大湾区，截至目前累计完成送电超过1.15万亿度，为粤港澳大湾区的经济发展提供强有力的支持。

为了保证电力“高速公路”的畅通，对输电线路进行巡视检修是十分必要的。“风餐兄弟”走红，其实只让大家看到了其中一种方式，我们还有更多比人工检修更厉害的黑科技！

总的来说，这些年我们用

智能黑科技实现了——1

通过三维激光扫描、北斗高精度定位等实现架空输电线路、电缆隧道线路作业现场与系统空间场景的精准定位。

目前，最新先进的是直升机三维激光雷达扫描。这个黑科技可以进行红外可见光线路巡查，拍摄线路走廊视频并构建三维图像，测距误差在厘米级别。

每个架次的直升机巡视＝1名巡检员3个月的地面巡视。

2

利用直升机、无人机、隧道机器人、管廊机器人、视频监控等设备全面替代常规人工巡线。（▲从90年代的人眼观测到现在的无人机、直升机巡检，通过西电东送大通道线路巡检的方式演变，可以一窥电网黑科技的发展。）（▲除禁飞区外，直升机巡线可以覆盖220kV及以上线路。）（▲西电东送大通道的换流站里，智能巡检机器人早就上岗了。）（▲作业现场，无人机监控为高空作员开展更有效的安全监护，棒棒哒~）

无人机巡线有多酷？

举个栗子：在高海拔地区，人力巡视一处高山铁塔需要3个小时，使用无人机巡检，只需要10分钟。（▲人工巡检的工作量不断降低，小伙伴们的精力更多集中在技术监督、消缺等方面。）

3

卫星山火监测平台、覆冰在线监测系统、台风监测系统、线路通道可视化平台这些运维自动化“黑科技”实现线路风险预控全覆盖。（▲十多年前，电力工人拿着竹竿敲冰，等着太阳融冰。而今，有了覆冰在线监测和科技融冰，工作人员只需要在现场进行融冰接线操作。现在，我们还研发了远程自动融冰接线~）

4

通过激光大炮、无人机等技术，完成除障、除冰等自动作业！（▲喷火无人机作业可以降低线路非计划停运次数，操作效率upupup~）

此时此刻，无数名南方电网人正在各自的岗位，用不同的方式守护西电东送大通道。

向所有坚守一线的“风餐兄弟”们致敬，你们辛苦了！

统筹/采写：南网传媒全媒体记者刘仰奇

视频制作：

统筹：刘仰奇

拍摄：徐文锋

制作：李品李桦辛镇瀚

通讯员：李桦、李品、辛镇瀚

鸣谢：南方电网超高压输电公司、南方电网超高压大理局、南方电网超高压百色局、南方电网超高压曲靖局、南方电网超高压公司昆明局、南方电网超高压贵阳局

（原标题《南网“风餐兄弟”：我在高空已走过150000米》）

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