高铁时代成绵乐客专如何带动经济“快跑”

“天府问计”网友建言，可借此打造文化大通道，发展高铁观光游 □四川在线 袁敏 邓童童

12月20日，成绵乐客运专线在万众期待中鸣笛发车。11月初开始，天府问计互动平台发动广大网友，围绕这条“城际大动脉”带来的发展新格局，邀请网友建言献策。一个多月来，各地网友“金点子”不断。

高铁观光游带动沿线景点深度挖潜

成绵乐客专的开通，最显而易见的受益者是旅游业。天府问计网友“肖阳历”提出，成绵乐客专的通车运行本身就是一种新的旅游业态——高铁观光游。在现有以成都为主集散中心的基础上，乐山、绵阳两地可乘势而为，分别将两地打造成为南北两端的入川旅游副中心和区域旅游集散地，让旅游更好地借力成绵乐客专，进一步提升四川旅游的整体实力和竞争力。“许科”建言，成绵乐客专沿线旅游点众多，从江油玩到峨眉山，建议可实行一票制。既节约游客时间，也方便各景点集中提供服务。“刚下了动车，便可以租车自驾。”网友“苕国先生”建议，为成绵乐客专接上汽车的“轮子”，在成都、德阳、绵阳、乐山、眉山等沿线节点，可以大力发展旅游租车业，以便捷到位的服务吸引更多外地自驾游客。

推动空铁联营支线机场或可逆袭

天府问计网友“肖阳历”认为，成绵乐客专与双流机场的无缝接驳，将使沿线旅客选择成都进出港更加便捷。“如果换一个方向看，绵阳、乐山两地的支线机场，同样存在依托成绵乐客专拓展市场的机遇。”“肖阳历”建言，这种机遇在于充分利用成绵乐客专公交化、快速化的运行方式，实现两种交通方式的无缝对接和空铁联营服务。

在双流机场航班时刻紧张的背景下，支线机场可以尝试机票和城际列车票的一体发售，同时加密航线航班，提升服务质量拓展市场。通过反向吸引客流，绵阳机场以及后续建设的乐山机场，或许可借成绵乐客专实现支线机场发展的逆袭。

实现同城生活建议客专运行尽早公交化

成绵乐客专的正式开通，成都平原城市群一体化发展也成为网友讨论的焦点。

天府问计网友“罗盛”建言，要真正实现一体化发展，就需加快推进成都与周边城市公共服务的一体化，在教育、医疗、卫生、文化等公共服务等方面，实现沿线市民的平等共享。

天府问计网友“智慧君”建言，要实现“同城生活”，首先需考虑如何让沿线市民少一些奔波之苦。比如，让成绵乐客专的运行尽早实现公交化，提高发车频率，让换乘更方便。其次就是降低出行成本，如果票价还能更加亲民，在成都上班，在绵阳、眉山定居，这样的“钟摆生活”，可能会成为更多市民的选择。

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