使用一年余公共自行车频遭“黑手”

为解决公交沿线“最后一公里”问题，2012年10月，在政府财政投入的基础上，绵阳市在城区繁华商圈及交通节点处设置了自行车棚、调度网点以及公共自行车。如今，这批公共自行车运行得如何？记者连续数日进行了走访调查。

每车每天平均租用5次

2月16日下午3时，汉龙立交桥附近的公共自行车租赁网点处，大部分自行车已被租赁出去。一位姓周的市民边熟练地刷卡租车边告诉记者：“租辆公共自行车出门，又方便，又省钱，既环保还能锻炼身体，一举多得，何乐而不为？”

据市公交公司便民公共自行车管理部的一位工作人员介绍，为缓解城市拥堵，倡导绿色低碳出行，2012年，在市委、市政府大力支持下，财政共投入900余万元资金，在城区先后建成180个站点，1000余套管理租赁系统，投放950辆公共自行车。由于便民环保，加上城市绿道快速推进，公共自行车一亮相便受到市民的欢迎，租借频率呈直线上升趋势。截至目前，市民已办理公共自行车租车服务IC卡接近1.6万张，共有2208000人次租借了公共自行车出行，平均每辆自行车每天租用5次左右。

每天平均20辆车进厂修理

然而，公共自行车在给市民带来方便的同时，也存在个别人不爱护，造成人为损坏的情况。在长虹大道高水附近的“便民公共自行车维修点”，记者看到，一辆被盗刚刚追回的公共自行车面目全非，车身被喷成白色，护泥壳和锁止器不见踪影。在维修点仓库，还放着部分提前报废的和“缺胳膊少腿”等待维修的公共自行车。这些车或脚踏板没了，或坐垫丢失，或爆胎，或自行车的刹车、车篓、车铃等被人为卸掉，还有的车轮扭成麻花状。

成都市城市公共自行车有限公司绵阳片区经理母萍说，自公共自行车在绵阳全面铺开以来，站亭被砸5起、车胎被人为扎破320个，每天平均有20辆自行车进入修理厂，还有近20辆自行车不知去向。为此，公司天天都要安排两辆汽车四处去寻找丢失的“流浪车”。

增加GPS定位或监控系统

据市公交公司便民公共自行车管理部经理张奎军介绍，结合市民出行需求，绵阳城区将在原有基础上，启动公共自行车二期工程，计划将辐射涪城区的西山、平政、高水、圣水和游仙区富乐汽车站至欧家坝一带，规划增设公共自行车站点50个，投放自行车900辆；年内将基本覆盖整个城区，最终建成网点1230个，形成1850辆自行车、30000张IC卡的规模。

针对恶意损坏和盗取车辆的行为，不少市民接受采访时建议，希望在二期工程实施中，选点尽量顾及市民的出行方便，最好选在有监控摄像头的地方；其次是在每辆新车中安装GPS卫星定位系统。

此外，由于一些借用人还车时，锁止器没有卡到位就走了，车没锁上，给不法分子造成了可乘之机，工作人员也提醒这些市民，爱护公共自行车，锁好车再离开。（吴朝平本报记者李方贵实习生谢云霓文/图）

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