出租车不打表成“潜规则”？

出租车不打表屡禁不止

出租车不打表、拼客等经营乱象屡禁不止，乘客怨声载道。4日，本报以《不打表随意拼客按人头收费》为题，报道了城区部分出租车违规经营现象突出后，引发广大市民关注。昨（6）日，本报记者再次对城区出租车行业进行了调查，了解出租车不打表的原因。

□ 本报记者 苏东华 文/图

【记者调查】

出租车司机声称生意不好做私家车四处“打街”抢生意

昨日，记者在绵阳南郊机场、火车客站、汽车客运总站、富乐车站、平政车站等地，调查了为何出租车司机不愿打表等违规情况。记者在调查中发现，部分出租车拼客、不打表等现象依然存在，但不少出租车司机向记者讲述了其中的原由。“我们也想打表，不拼客，不坐地起价，但生意不好做。”在机场等客的川BB4xxx的出租车司机说，他们每个月除了要向出租车公司交“份子钱”八九千元外，每天的白班还要交230元左右，晚班交180-240元左右。而且，每天出租车的加气费、修理费、保养费等，也由出租司机埋单。“忙活一天，属于我自己的工钱，就寥寥无几。”他说，有时候，除了上交和出租车应开支的费用，每天收入不到100元。

记者了解到，出租车分为两个班：白班和晚班，有的是自己的出租车，有的帮出租车公司开，但都要向出租车公司交费用。“昨天，我跑了个白班，总收入只有160元。”在平政车站等客的出租车司机说，生意不好做，他只有贴钱给出租车公司了。除了出租车加气费和保养开支，自己手上就落不到钱了，生活都困难。“完成了出租公司交给的‘任务\’，我们每月才五六百元的工资。”一位出租司机表示，部分出租司机就采取拼客和不打表，这样就可减少给出租车公司倒贴钱的现象，自己手里才有微薄的收入。

在调查中，多位出租车司机向记者说得最多的一句话：生意不好做，私家车四处“打街”猖獗，严重影响出租车行业的运营秩序。“有多少次，私家车与我抢客，又不能与他们争。”在汽车客运总站等客的出租车司机向记者回忆：有时乘客正在向出租车“招手”时，突出“钻”一辆私家车，快速开到乘客面前，拉走了客人。

“私家车都变成‘出租车\’了。”在火车客站等客的出租司机说，私家车到街上四处“打街”的现象很普遍，并要记者暗访。“他们除了气钱和保养车辆，几乎没有任何费用，且安全没有保障。”这位出租司机表示，出租车每月所交费用“吓人”，根本没有钱赚，一些出租司机就采取不打表和拼客。

【部门回应】

出租车不打表取证难

“出租车不打表监管难，究竟‘卡\’哪？”记者问。市交通局运管处相关负责人李亚尧表示，取证难，一直是执法人员头疼的一件事，平时接到乘客投诉时，一听说要进行取证，一些乘客就觉得麻烦，不愿意配合进一步调查。给执法人员取证带来难度，致使一些违规出租车无法接受处理。市运管部门希望，广大乘客遇到出租车不打表时，不仅要投诉，最好还要留相关证据，并积极配合执法人员取证。“不打表，拼客，是城市出租汽车行业的顽疾。”李亚尧说，绵阳市通过长期治理出租车行业，不打表的行为有所好转，但仍有部分出租车依然我行我素。一旦发现，运管部门将对违规司机扣服务质量信誉10分，罚2000元到5000元。下一步，市运管处将建立行业黑名单、行业信息化平台等，实行常态化监管，对区域每天进行常态化检查和监管，严格按服务质量信誉考核，促使绵阳市城区出租车形成规范化经营、健康有序发展、文明优质服务的局面。

【律师说法】

出租车不打表可拒付车费

就此事，四川道融民舟律师事务所律师何兰英认为，一些出租车拼客不打表，不仅违反了绵阳市出租车行业的相关管理规定，且违反了《民法通则》和《合同法》的诚实信用原则，违规出租车应当受到管理部门的处罚。对乘客来说，出租车不打表，应该对违规出租车说不，在举报的同时，乘客可拒绝付车费。

“现在通讯很发达，市民在坐出租车时遇到司机不打表，最好录音或录像，作为证据。”何律师表示，有了证据，管理部门可根据证据进行进一步调查，并对违规出租车和非法营运私家车进行查处。并建议，相关部门应对举报属实的乘客进行奖励，以鼓励广大市民对出租车不打表等现象进行监督，可有效遏制出租车不打表、私家车非法营运等现象。

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