南宁市交通秩序整体井然有序

交通井然有序。

11月18日至19日，国家畅通工程专家组来到南宁市，开展2010年至2012年的城市道路交通管理等级评价复评工作。记者从昨日上午召开的城市道路交通管理等级评价复评会议上获悉，通过对南宁畅通工程共计34项内容的明察暗访，专家组反馈南宁市交通整体井然有序，尤其是在组织交通有序、停车管理等方面取得了显著成效。

1 交通“拥堵而不乱”

专家评价：市民遵章出行的比率较高，市民的行为比较有序

“南宁市近几年机动车增长势头迅猛，到2012年底，小汽车有50多万辆，电动车有80多万辆。机动化规模如此大的交通状态下，能把交通管得如此有序，确实不容易，也确实反映出了一个城市的交通管理水平。”会上，全国畅通工程专家组副组长、清华大学交通研究所所长、教授陆化普几次提到，经过对多路段、多路口的明察暗访，专家组成员一致感觉到，南宁市的交通整体井然有序，认为几年来南宁市开展畅通工程工作扎实，效果显著。

专家组通报了11月18日早高峰时段实测市区部分路段平均车速的情况，其中平均车速最高的为民族大道（28公里/小时），最低的为明秀东路—友爱南路（5.1公里/小时），总体来说，除少数路段较为拥堵外，绝大部分路段通行顺畅，没有出现严重拥堵现象。根据《城市道路交通管理评价指标体系（2012年版）》，B类城市（南宁市为B类城市）的高峰时段建成区主干道平均车速要≥28km/h，据了解，平均车速指的是机动车的平均行程速度，测算过程将全程计入机动车在行驶过程中等待的时间，也就是说，城市道路实现28km/h的平均车速，其实车辆通行速度是比较顺畅的。

施工区域的交通状况也得到了专家组的认可，陆化普表示，“有序”是城市交通管理的核心要求，“拥堵而不乱”是城市交通管理的一个境界。他们观察部分施工路段感觉到，虽然施工区域的交通出现了拥堵的情况，但通行有序，整体感觉施工区域交通组织科学、细致。

陆化普还展示了几组专家组成员随机拍摄的照片，图片中展现机动车、电动车均能很好地排队等待红绿灯通行。专家组表示，经过对部分路口交通守法率的实际观测得出，市民遵章出行的比率较高，市民的行为比较有序。

2 停车管理有创新

专家评价：电动车、摩托车的停车入位做得很好，已成为城市的一个景观

随着机动车保有量的迅猛增长，如何解决停车难问题成为各大城市面临的一大挑战。专家组成员通过明察暗访，认为停车供给结构基本合理，管理严格，效果良好。“我们注意到，到2012年底，南宁市有住宅配建停车泊位27万个，社会公共配建停车泊位12万个，路边停车泊位1.9万个，这个供给结构，还是比较合理的。”

“这次来南宁感觉到，电动车、摩托车的停车入位做得很好，已成为城市的一个景观。”陆化普演示了专家组成员在街头随意拍摄的非机动车停车泊位，在泊位内电动车、摩托车有序整齐停放获得了专家组的好评。他们说，如何利用有限的空间资源，解决好机动车、非机动车的停车问题是一个难题，南宁市充分利用一切可能的空间资源，让非机动车停得整齐、有序，工作很务实、很扎实。

3 交通基础设施完善

专家评价：建设得完整齐全，有档次

清晰的标志标线、科学的交通信号灯可以明确空间上、时间上的通行权，有效地规范车辆、行人通行。专家组反馈认为，南宁市的道路交通基础设施比较完善，通行空间配置结构合理，“绝大多数道路通行空间分配十分明确，中间是机动车道，两侧是非机动车道和人行道，非机中央隔离、机非隔离、人车隔离都处理得很好，空间上的整体配置也还是比较合理”。

专家组提出，南宁市的交通工程设施也比较完善，尤其是隔离设施、标志标线、信号控制、无障碍设施系统，“建设得完整齐全，有档次”。

据悉，2010至2012年，南宁市共施划交通标线16.77万平方米，设置交通标志5437套，安装设置交通信号灯46座，改造、完善城区327所中小学校（幼儿园）周边道路交通安全设施。南宁市每年均将人行天桥建设列入政府为民办实事项目，2010年以来全市新增人行天桥15座，极大地保障了行人过街交通安全。

针对目前南宁市交通还存在的问题，专家组也实打实地挑了回“刺”：

1.路面上机非混行、非机动车越线停车现象比较普遍；

2.部分交通指路标志不符合国标规范，且多处交通标志牌被树叶遮挡；

3.部分交通标志标线损毁严重，车辆通行权难以明确，不利于市民出行。

建议：

“现在是交通管理的一流，下一步还要往交通结构的一流、城市结构的一流方向发展。”针对检查中发现的问题，专家组也就如何进一步深化实施畅通工程提出了意见，建议南宁市不要局限于现有道路交通的畅通，应以树立争创世界一流交通管理水平的意识，从优化交通结构的角度，对从根本上改善道路交通起到釜底抽薪的效用环境，而不是扬汤止沸。

加大“公交优先”力度：目前南宁市大部分路段，尤其是具备了设置公交车专用道的路段，还没有设置公交车专用道。而且，南宁市有公交车专用道的路段，公交车的通行速度有没有变快呢，这是一个问号。建议南宁市应该加大力度建设公交车专用道、公交车港湾式停车站点，提高公交运行速度和服务质量。

进一步精细化交通工程设计：专家组以日本为例，介绍了交叉路口的精细化设计，在路口完善清晰的交通标志标线，包括导流标志标线，明确行人、车辆的通行权，尤其是路口中央的导流标志标线，可以让行经车辆清楚他应该怎么走。

研究机非运行的交通组织方式：南宁市机非混行现象较多，建议南宁市针对这一特点，进一步研究机非运行情况下的交通组织，合理设置电动自行车车待行运行区等。

新闻推荐

多措并举 推进南宁更整洁畅通有序

如何更好地管理电动车，改善市民出行条件，处理建筑垃圾以及提升市民文明素质？……昨日，市人大常委会第二次开展专题询问，监督“大行动”实施情况“马路市场乱象突出，下一步有什么措施加强管理？如何推进建...

南宁新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播南宁市正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。