打造物流业“升级版”,打造物流业“升级版”

运河经济开发区拥有较大规模仓库202个，铁路专用线52条，大型物流中心7个。他们发挥自身优势，做好物流业提档文章——

总投资1.5亿元的运河物流中心项目正进行基建工程建设；总投资1.8亿元的中盛物流项目，二期LNG-CNG加气站正在装机调试；总投资7.6亿元的大运河经济港三期项目进行内外装修……

“我们今年推进的商贸物流项目有9个，总投资近30亿元。全部建成后，铁西将再次成为全市的商品集散中心。”德州运河经济开发区商务局局长曲孝玉介绍说。

规范布局，“四个一”突出物流优势

前9个月，该开发区货物吞吐量突破4000万吨，物流配载额达180亿元以上。“铁西历来是全市及周边省市的商贸重地，只要规范布局、高点定位，定能成为经济发展增长极。 ”运河经济开发区党工委书记、管委会主任樊兆杰说。

运河经济开发区拥有较大规模仓库202个，铁路专用线52条，大型物流中心7个，物流业一度领先城区及周边200公里的区域。随着时间推移，基础设施落后、专业化程度低等因素制约了物流业发展。山东省“一圈一带”实施方案出台后，该开发区推出“四个一”举措，全力打造西部物流高地。

“四个一”即一园、一城、一市场集群、一批重点商贸项目。一园是推进两平方公里大型商贸物流园的建设，计划5年内投资100亿元，建设仓储物流聚集区等五大功能区；一城是加快推进张庄村搬迁，建设一处汽贸物流城；一市场集群是用3年时间形成以商贸大道为主轴，经营面积达200万平方米、市场交易额达800亿元的市场集群。同时，强力推进恒川物流等一批重点商贸项目建设。

高点定位，依托新型业态抢占市场

年交易额6亿元、仓储面积1.2万平方米，无论是交易量还是占地面积，省农鲁北物流有限公司都是不折不扣的大公司。但当记者走进园区时，却很难看到工作人员的身影。 “现在正是农资使用的旺季，怎么看不到工作人员？ ”“我们现在都是电子交易，且货物流转实现了自动化。 ”该公司副总经理杨俊青说。

“以前公司是现金交易，最多时一天收现金800万元，数钱数到手发酸。一个中型仓库仅保管员就几十人，装一车肥料十几个人要忙活半天……”杨俊青回忆起当年的工作场景。随着市场竞争的加剧，该公司采取全新经营理念：建立电子信息平台，订货发货网上办理；与青岛、吉林等交易所积极联网，资源共享、优势互补；提升机械化作业水平，降低用工成本……现代化的经营模式让该公司迅速崛起，一期1.2万平方米的仓库已不能满足经营需要，不久前他们又投资2000万元，开始二期项目的施工。

像省农鲁北物流有限公司一样，在运河经济开发区，很多企业把发展目标定位在新型业态上，用新思路抢占市场：总投资1.8亿元的中盛物流项目，将经营领域锁定在重卡汽车及配件销售上，九达物流等7家物流企业专门从事危化品运输……

提档升级，老基地迸发新活力

“我们现在冷库储存能力达15万吨，但国庆期间仍不能满足客户需求，很多货物都被拒之门外。”虽然事情过去了一段时间，但德州飞马肉联集团副总经理祁爱民仍惋惜不已。

把顾客“赶出”门外，这在以前飞马肉联想都不敢想。该集团前身为德州肉类联合加工厂，因市场定位不准确等原因，企业一度处于停产状态。为解决这一难题，该集团在改进生猪宰杀线的同时，又新上了活鸡宰杀线。同时，新建7座冷库，并将原有的立冷制冷模式改为耗能低的蒸汽制冷模式，仅此一项年可节约成本近百万元。在此基础上，该集团大力发展大型冷链物流和电子交易平台，成为集冷库存贮、冷冻冷藏物流等为一体的北方重要区域性冷藏物流中心，双汇、金锣等巨头也成为座上宾，年交易额达15亿元、利税1000余万元。

通过对传统产业提档升级而重新占领市场的不止飞马肉联。作为全市最大蔬菜物流批发基地的黑马农贸物流集团，通过改善交易环境，设立蔬菜质量检测中心、市场信息中心和电子交易中心，推出新型电子商务模式，直接将蔬菜送到消费者手中。黑马蔬菜批发市场一举成为吞吐量大、响誉京津的蔬菜批发市场。德州木材市场、德运果品粮油批发市场等多个商贸集散基地也在提档升级中焕发出生机。

□本报记者 张志宁 本报通讯员 姜玲燕 赵庆伟

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