“旧件库”里探寻技术攻关

他从一名普通设计工程师做起，一步一个脚印；他在技术岗位上锐意创新、主动担当，研发项目获得百余项国家授权专利；他受聘担任中国汽车工业协会车桥委员会专家，先后荣获“青岛市劳动模范”、“山东省优秀工程师”等荣誉称号……他就是青特集团技术中心主管工程师杨朝会。

匠人匠心 紧抓研发创新

2007年研究生毕业后，杨朝会进入青特集团，13年来一直从事汽车零部件的技术研发工作。如果说技术创新是匠人追求的永恒目标，那么杨朝会一直在向着这个目标不断前行。

“工匠精神，是技术人员应该有的工作态度。 ”生产车间内，杨朝会利用研讨车桥产品的间隙对记者说。在产品开发过程中，无论是市场潜在需求分析，还是产品方案的策划设计，再到产品的试制和验证，杨朝会都亲自把控每一个环节。面对紧张的任务和工期，杨朝会主动放弃节假日，每天早晨第一个到，晚上最后一个走，有时候午饭都顾不上吃。 “过程是严谨的、复杂的，也是最关键的，因为产品方案直接影响了产品的性能。”杨朝会说道，高负荷的工作说不累那是自我安慰，但他和团队克服了困难，高质量地完成了新产品开发工作。

基于对车桥技术的研究和创新，杨朝会负责并带领团队完成了“重型汽车驱动桥传动效能提升技术研究及应用”等行业前沿技术研究，其中传动效率提升7%以上，传扭能力提升10%以上，多项技术创新成果达到了国际领先水平，先后荣获国家及省市级科技进步奖励13项。

研发成果创经济效益超20亿

市场的竞争实际是产品的竞争，为提高产品的核心竞争力，杨朝会一手抓前瞻技术研究，一手抓市场故障改进。“前瞻技术研究是为满足潜在的市场产品需求，市场故障的分析和改进则是满足用户迫切需要，是降低市场索赔的有效手段。”杨朝会说道。

旧件库是他经常“到访”的地方，通过对旧件故障的观察和研究，发现问题的规律，结合零件的功能和原理，从理论上进行分析，再加以验证，确定改进方案。为了某一项技术参数或实验方案，杨朝会不断反复验证，不放过每一个细节，经常在实验室或车间一呆就是一天，一身油、两手灰已是家常便饭，甚至有时候到半夜还趴在电脑前进行探寻。

一些看似微不足道的技术攻关，产生的经济和社会效益却是巨大的。杨朝会主持研发的“高功率密度驱动桥”等50余项高端平台产品及关键零部件，创新性实现了车桥轻量化和高传动效能，项目获得国家授权专利100余项。凭借产品优良的性能、过硬的质量，他主持研发的车桥产品，有151台（套）曾应用到国庆70周年阅兵彩车，在世界面前彰显了大国实力，为中国制造树立了标杆，也为公司创造了经济效益20余亿元。 记者 杨博文

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