1一场迫在眉睫的能源革命

氢能作为零碳能源，是人类能源的终极解决方案和能源革命的重要方向。

氢不仅是宇宙中最为丰富的元素，还具备极具竞争力的能量密度，单位质量的热值约是煤炭的4倍，汽油的3.1倍,天然气的2.6倍。相比电力，可存储的氢可以实现跨时间及地域的灵活运用。

以绿色港口场景为例，以年吞吐量300万标准箱测算，使用氢能每年可减少二氧化碳排放约2万吨，减少二氧化硫排放约697吨。

因此，在全球能源转型过程中，氢是最佳的碳中和能源载体。氢气可广泛从水、化石燃料等含氢物质中制取，但能够提供全程无碳的技术路线是有限的。

“灰氢不可取，蓝氢可以用，废氢再利用，绿氢是方向”，工信部原部长李毅这样概括制氢工艺路径。

具体来说，使用石化燃料制氢过程中无法避免碳排放，得到的是“灰氢”。在石化燃料制氢时，将二氧化碳副产品捕获、利用和封存，从而实现碳中和，得到的是“蓝氢”；通过风电、水电、太阳能可再生能源制氢，过程完全没有碳排放得到的是“绿氢”。

“2060年实现碳中和，意味着能源必须逐步过渡到以可再生能源为主。”中国工程院院士衣宝廉曾指出，为减轻电网压力提高电网稳定性，应大力发展氢储能，即电解水制氢。

这是氢能生产的终极路径。眼下，从发展趋势来看，发展氢能产业，短期优先选用工业副产氢，中期采用化石能源制氢结合碳捕捉技术，长期采用可再生能源电解水制氢。

丰富的化工副产氢资源，正是青岛当前抢占氢能产业风口的先天优势。

以董家口化工园区为例，海湾化学的30万吨/年离子膜烧碱项目每年可贡献副产氢气1.1万吨；金能科技规划建设的2套90万吨/年丙烷脱氢装置，投产后每年可获得约7万吨高纯氢气；丽东化工每年副产氢气4万吨；青岛炼化拥有3万标准立方/小时和4万标准立方/小时两套制氢装置，一套180万吨/年重整装置，年产氢气量约14万吨。

山东港口青岛港全自动化码头二期采用全球首创的氢动力自动化轨道吊，利用的正是化工企业提纯后的工业氢，将氢收集起来作为动力，大大减少港口的碳排放。

面向更加广阔的未来，青岛也清楚地认识到，氢气资源比较单一或将成为未来发展的瓶颈。

在《规划》中，青岛从供给侧出发，提出探索氢能纳入区域能源体系，在能源增量上鼓励使用氢能和可再生能源；稳步提升制氢产业产能，完善氢气生产、压缩、储存、销售氢气供应链；构建氢气供应运输体系，近期发挥董家口化工产业园区和平度新河化工产业园区的化工产业优势，充分利用现有的工业副产氢，中远期发展绿色能源制氢，保障氢气供应。

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