新舟700：承载陕西航空人的希望

新舟700飞机效果图。

本报记者 沈谦

作为一款涡桨支线飞机，新舟700飞机承载着陕西航空人的希望与骄傲。6月27日，记者走进位于西安阎良航空基地的中航西飞民用飞机有限责任公司，探寻新舟700飞机项目的最新进展。

采访中记者获悉，新舟700飞机研制项目2013年12月19日获得国家正式立项，全面启动了研制工作。2014年9月1日，该项目公司正式入驻西安阎良航空基地。2015年8月18日，中国航空工业集团公司在西安阎良举行新舟700飞机市场启动发布会，并与国内外11家客户共签订了185架订单。

截至2016年9月20日，项目公司首期注册资本金19亿元已全部到位。按计划，新舟700飞机项目公司将于今年增资扩股。

在新舟700飞机设计现场，记者看到，设计师们在电脑屏幕前聚精会神加快研发。一些设计人员正在加紧对新舟700设计图的驾驶舱扰流罩和玻璃框架做最后的检查，等待工信部的评审。

新舟700飞机项目主任张少博告诉记者，新舟700飞机的设计团队是一支由700多位专业设计师组成的强有力队伍，这些设计师来自西飞公司和一飞院，拥有丰富的经验。目前新舟700飞机设计工作进展顺利，已经从初步设计迈向详细设计，飞机总体技术状态、翼身组合体等数十项大型研发试验已经完成，采购及零部件制造工作也随之展开。预计今年年底完成全部详细设计和静力试验工作。2019年首架新舟700飞机将总装下架，完成首飞。

新舟700飞机标准座级78座，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，具有经济、快速、先进、机场与航线适应性强的特点。该机是依托技术进步，适应未来运营环境需要，满足安全、舒适、节能、环保等客户使用需求，全面提升飞机综合性能的新一代高速涡桨支线飞机产品。由于在结构效率、气动效率、动力装置、电传飞控、综合航电等方面应用先进技术，使得新舟700飞机能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本低于同类飞机，可以实现速度和经济性的完美结合。

新舟700飞机的研制秉承“全球合作，高端集成”的思路。在国内，与航空工业所属单位通力协作，如航空工业一飞院、航空工业西飞、陕飞、航空工业制动等一大批在陕航空企业均参与了项目研发制造。在国外，与世界知名航空企业进行深度合作，加普惠、柯林斯、道蒂等成为项目的供应商和合作伙伴。

新舟700飞机投入运营后可以很好地满足中国西部地区、拉美高原地区、东南亚、非洲高温地区乃至欧美等国家的支线市场需要，将是航空公司中短线运营的最佳选择。届时，中航飞机也将拥有由新舟60、新舟600、新舟700飞机共同构成的系列化涡桨支线客机产品线。

作为国家“一干两支”航空转型战略的重要组成部分，新舟700项目研制工作的顺利开展与陕西省在航空航天领域的技术积累密不可分，该项目的成功也将有效促进陕西省高端装备设计制造整体水平的极大提升，同时，会有力助推中国从航空大国向航空强国的转变。记者获悉，2021年至2025年，新舟700飞机将陆续交付用户，可实现年销售收入约70亿元。

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