遂宁：构建现代综合交通运输体系

在交通建设的带动下，近年来，遂宁绿色食品、新能源、电子信息等现代产业迅速崛起，全市脱贫攻坚进程加速推进，成渝经济区现代产业高地加快建设，为全市实现成渝发展主轴绿色经济强市奠定了坚实基础。

交通铸就发展

逐步形成立体交通格局

遂宁处于成渝发展主轴，是成渝经济区和成都平原经济区的重要组成部分，与成都、重庆成等距分布，具有独特的交通区位优势。

如果说遂渝高速公路的建成，标志着遂宁市交通建设进入了新的发展时期，那么，让市城区自然形成76公里绕城高速的遂绵高速，则为这个时期的到来奠定了基础。

说起高速公路的好处，遂宁立合运业有限公司负责人蒋立合津津乐道，笑声朗朗：“相比15年前的交通，遂宁已发生翻天覆地的变化。”

“交通不畅，再好的区位也无优势可言。”蒋立合说，伴随今年遂德高速公路的开工建设，“1环9射”高速公路路网，无疑将为遂宁发展再添动力。

建市至今，历届遂宁市委、市政府高度重视并充分发挥交通运输稳增长的先导作用，交通运输发展经历了“强基战略”“中通战略”“突围战略”和“枢纽战略”四个阶段，实现了从“居中不通”到“成渝枢纽”的历史跨越。

如今，遂宁市正加快推进成（遂）达万高铁、绵遂内城际铁路、渝遂城际铁路和遂宁动车运用所建设，到2022年初步建成“6向15线”铁路网络；加快推进遂德高速、南遂潼高速、盐遂乐高速、成南高速扩容、遂渝高速扩容建设，构建“1环9射2纵”高速网络；同步建设遂宁至成都天府国际机场快速通道；加快推进涪江Ⅳ级航道复航工程，打通与嘉陵江、长江的水运航线，开拓成都-德阳-遂宁-重庆陆水运输新通道，牵手长江经济带；加快遂宁安居机场建设，配套服务成渝，开通遂宁至国内重要城市的空中航线，该市已初步形成“层次分明、布局合理、网络完善”的公路、铁路、航空、水路并举的立体交通格局。

交通互联互通

区域协同发展实现无缝对接

四川和重庆，无论是从地缘上讲，还是从文化上讲，都是唇齿相依的兄弟。随着公铁联运、涪江复航等项目的提速，两地城市群之间，进一步巩固了川渝协同发展基础，成遂渝协同发展也迈上了新台阶。

将遂宁市英创力公司的电路板运往成都的是顺意通物流。

每天凌晨1点，顺意通的工人们就开始忙碌起来。“过去，我们往返成遂的物流车常常是上午10点拖着空车慢吞吞地出发，下午5点或6点满载而归。自2018年以来，由于成遂协同加快发展，‘遂宁造’产品运往成都的增幅明显。”顺意通物流董事长罗余锦说，从2018年下半年起，仅此项物流收入每月就增加了10万余元。

随着成遂协同的发展，威斯腾铁路物流园也加速完善各种平台功能，不仅开通了铁路货运专线，建成公铁联运体系，直接融入“一带一路”，而且有效降低企业物流和时间成本。“铁路物流成本较低，特别有利于大宗货物的进出。”威斯腾项目运营负责人介绍说，2018年下半年以来，威斯腾的班列逐渐增加。

与此同时，遂宁还深化与省内外重要物流节点城市对接，加快物流通道建设，加快与成都交通互联互通：成遂共同争取国家重大项目、政策和资金支持，协调推进铁路、航空、高速公路、遂宁至天府国际机场快速通道等方面无缝对接，打造四川南向开放通道；目前正积极参与推动绵遂内城际铁路、渝遂高铁、成遂南达高铁等多条交通大动脉的建设等。

交通紧扣民生

探索“交通+”服务融合共享

“农环线”是遂宁市委、市政府“枢纽提升行动”重大项目之一，该项目全长173公里，贯穿5个县区。截至目前，全线已建成160公里，除田家渡渡改桥及其连接线外，将于明年实现贯通。

蓬溪县天福万象国际现代农业博览园是“农环线”上蓬溪现代农业示范区的产业园之一。该园负责人唐永凡介绍说，农环线直接连接高速路口，为园区农产品运输及游客出行提供了交通保障。

随着乡村振兴战略实施，遂宁实施完善市域大骨架、联通市域微循环，加快形成以市城区为中心的中环线、高速环线、农环线、城际环线四大环线骨架路网建设，交通“先行官”的成效显得更为壮观。

当前，遂宁市正深入大力实施综合交通建设三年行动计划，着力构建畅通、安全、高效、绿色的现代综合交通运输体系。

何飞 四川经济日报记者 张琳琪

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