乘公交使用银联卡、手机支付遇冷

本报讯（记者陈燕飞）乘坐公交车，只需拿出银联卡或者手机在刷卡机前挥一挥，就可以完成支付。2014年，铜陵市公交车实现了银联卡、手机刷卡支付。不过，这一功能实施3年来却只是看起来很美，市民使用率低，刷卡量仅占整体刷卡量的1%。

银联卡、手机NFC支付使用率低

11月16日上午，记者从铜陵学院站乘坐14路公交车，在车上观察发现，市民几乎都是采取投币和公交IC卡的方式支付。“您知道刷手机和银联卡也可以乘坐公交车吗？”记者在车上随机问了7名乘客，只有2名乘客表示曾经听说过，其他乘客都表示并不知晓。

“市民乘坐公交除了传统的投币方式外，还可以使用公交IC卡、银联卡和手机NFC（近场支付）卡刷卡三种方式，但银联卡和手机NFC（近场支付）的普及程度并不理想。”市公交总公司信息管理中心负责人表示。

据统计，市公交总公司目前每日整体刷卡量在13万人次左右，普通公交卡每日刷卡量约7万人次，银联卡平均每日刷卡量仅为3000余人次，而采用手机NFC支付的量则更为尴尬。该负责人表示，使用银联卡和手机乘车的90%以上都是银行工作人员和通信公司人员，市民普及率低。

银联卡支付具有一定优势

据了解，使用银联卡乘坐公交十分便捷，只要将在任意银行办理的具有闪付功能的银联卡，在银行申请开通电子现金账户，在电子现金账户存入或转入一定金额，便可在公交车刷卡使用。使用手机NFC（近场支付）卡支付，市民则需更换专用SIM卡，并持有NFC功能的安卓手机，才可享受刷手机乘公交。

“使用银联卡乘坐公交有诸多优势。”该负责人表示，首先是充值方便，当电子现金账户余额不足时，去任意银行柜台或ATM机充值一定金额，即可继续使用，公交IC卡充值需要到公交公司或者自助充值机办理，如果过了上班时间就无法充值了。

该负责人表示，使用银联卡支付还有一个明显的优势就是，银联卡可以在安徽省所有城市刷卡乘坐公交车，铜陵的公交IC则不具备该功能。

支付方式为何叫好不叫座

尽管银联卡、手机NFC支付具备便捷性、即时性、贴近性等优势，但实际上，市民反响并不强烈，叫好不叫座，正成为这两种支付方式的尴尬现状。

“银联卡刷卡率低首先是宣传力度不大，大部分市民对电子现金账户不了解，市民担心资金安全。”该负责人告诉记者，储蓄账户和电子现金账户分属两个账户，独立计费，各自功能独立使用，乘坐公交扣费时并不扣储蓄账户，市民完全不用担心资金安全。

该负责人表示，由于市民认为开通刷卡功能麻烦等多种因素，加上对银行卡使用功能的固有观念影响，因而银联卡支付这几年仅呈现出“温和”增长的趋势，推广效果并不尽如人意。

手机NFC支付之所以发展得难以令人满意，其中的原因是对客户有一定的使用门槛。相关人士指出，用户想用手机支付，一是得跑趟营业厅，花钱更换一张专用SIM卡，二是还得有一部支持NFC的手机，影响了市民开通的欲望。

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