“三八”节，听听特殊职业女性的故事

章彩莉工作的空间特别狭窄。夏宜苗（左二）帮助旅客拎行李。晚上6时多，李金萍还在开车。

编者按

她们很普通，在平凡的岗位上，从事着一份平凡的工作；她们很特殊，工作岗位因其特殊性，是男性的“主战场”，但她们却巾帼不让须眉，工作起来丝毫不逊色。

今天是“三八”妇女节，记者走近特殊职业的女性，听听她们的故事。

女塔吊司机：“高空舞者”

■本报记者陈燕飞文/图

伴随着大建设的脚步，建筑工地总会有塔吊机。对很多人来说，塔吊司机是一个比较神秘的职业，毕竟不是谁都敢爬上几十甚至上百米高的塔吊驾驶室里，不过章彩莉就是这样一位勇敢的女塔吊司机。

3月6日下午，记者来到湖东路的福安家园二期建筑工地，章彩莉在这个工地从事塔吊驾驶工作。章彩莉今年34岁，开塔吊机已经有6年了。“以前在深圳打工，后来回来重新找工作，就误打误撞开起了塔吊。”章彩莉说，她的亲戚在建筑工地开塔吊，有一次她好奇跟着一起爬上去看看。“爬到那么高的驾驶室里，我一点也不觉得害怕，觉得蛮好玩的，亲戚就说我天生适合开塔吊。”章彩莉笑着说，塔吊司机相对不错的待遇也吸引着她从事这一特殊工种。

2012年，章彩莉成为一名稀缺的女塔吊司机。开塔吊是一种怎样的体验？建筑工地上的很多工人说，“她真厉害，我们都不敢爬那么高。”

章彩莉每天上午7时上班，下午5时许下班，下雨天休息，现在开的塔吊只升到20多米高。她说：“最高的是100多米高，我什么高度都开过。”为了体验章彩莉空中作业的情况，记者跟随她一起来爬上塔吊，章彩莉抓着梯子一口气就向上爬了20多米。记者攀到半空，双腿就已经有点发抖了，而她早已经爬到驾驶室了。好不容易爬上驾驶室，记者已经累得直喘气。

驾驶室不到2平米，只容纳得下一个人。“其实最开始我坐到100多米高的塔吊操作室里，往下一看也有点害怕，有时候风大，驾驶室还不停地摇摆。”章彩莉说，不过现在她已经完全习惯了。

塔吊驾驶室并不舒适。“夏天几个月最难熬了。”章彩莉说，驾驶室四周都是铁板、玻璃，在太阳底下暴晒，驾驶室里就像火炉一样，衣服从来就没有干过，“一到夏天我就晒得黑黑的。”

高空作业对于女性来说，还有一个尴尬就是上厕所，“上一趟厕所光爬上爬下就要十几分钟，如果当时岗位离不开人，还不能走。”章彩莉说，每次上班她基本上不喝水，避免频繁上厕所。

章彩莉爱美爱自拍，“可是自从当了塔吊司机之后，我就与裙子、高跟鞋无缘了。”章彩莉说，只要跟身边的人介绍起自己的职业时，别人都是一副吃惊的表情，不相信一个女人会干这个。虽然这个岗位女性比例很低，但是章彩莉觉得女性有独特的优势，“女性比较细心，而且善于与人沟通，如果我哪里做的有瑕疵，大家也会包容我，不容易起冲突。”

在儿子的眼中，章彩莉还是他最崇拜的人，这让章彩莉感到很骄傲，“我儿子常问，妈妈那么高你是怎么爬上去的，你太牛了，你太勇敢了。”

看着大楼一层层建起时，坐在驾驶室里，看看远处的景色，章彩莉说，她感觉真的很美。

女铁警：英姿飒爽不输男警

■任宏亮本报记者陈燕飞文/图

在合肥铁路公安处铜陵站派出所，有一位90后女铁警夏宜苗，在这支铁路警察队伍中，夏宜苗是唯一的女警。安检查危、反恐维序、巡逻查缉……这位英姿飒爽的警花在岗位上丝毫不输男警。

夏宜苗今年26岁，她和一般的女孩子不一样，看上去就像个假小子，从小的梦想是当兵。2013年铁道警察学院毕业后，她在深圳当过两年的特警，每天都要摸爬滚打地过日子，她说：“我从来不觉得辛苦，我特别喜欢警察这个职业。”

2015年考入铜陵站派出所，夏宜苗成为了一名铁路警察。一开始，考虑到她是女性，单位安排她干内勤，这可把她给憋坏了，夏宜苗笑着说，经过她的一番“闹腾”，加上客运工作刚好需要女警，她便走上了客运民警的岗位。

“我喜欢每天的工作有点变化，有点意外。”3月5日，夏宜苗在铜陵站进站口附近巡逻，对旅客身份进行比对，检查旅客有无携带违禁品，还要回答旅客问询，帮助旅客拿行李。就这样，她一刻也闲不下来，虽然一上午她都没有坐下来休息，但微笑一直挂在脸上。旅客进站高峰过去了，但夏宜苗还不能休息，她和同事不停地在候车大厅、售票大厅巡视，以提高春运期间车站的“见警率”。

除了日常的客运工作，夏宜苗还要参与抓捕逃犯的任务。有一年，为了抓捕一位逃犯，她和其他两名民警提前两小时埋伏在车站外，当确认逃犯出现，夏宜苗和同事分别从3个方向朝逃犯走去。逃犯发现情况不对，拔腿就跑。三人合力将逃犯抓住。这样的行动，夏宜苗多次参加，虽然她身高只有1米6，和男民警比起来很娇小，但是胆量和魄力丝毫不输男警。“她可不一般。”夏宜苗的同事们都称呼她“老夏”。

夏宜苗多次被抽调参加省厅举办的特警大比武，并且成绩不错，去年，她参加合肥铁路公安处开展的警务技能比武，获得了女子组第一名。

夏宜苗喜欢跑步、运动、网购，还爱养小动物，有旅客带着小动物乘车，因小动物不能带上火车就将它们遗弃，夏宜苗就会将它们带回宿舍收养，或者帮它们找新的主人。

生活中，夏宜苗也有柔情的一面，但只要身穿警服，她就是铁路警察队伍里的一员，守护着高铁站和旅客的平安。

女公交驾驶员：

开车12年零投诉

■本报记者陈燕飞文/图

3月6日，3路公交驾驶员李金萍凌晨四点半起床，洗漱好后就从家步行去城北换乘中心。到达城北换乘中心，李金萍打扫完车辆卫生，检查完车况性能后，6时11分，她准时发车。此后每一个小时左右一个来回，到晚上7时多才能下班回家。这是李金萍当班每天的工作日常，十分有规律，又十分辛苦。12年来，李金萍整日在城市的大街小巷穿梭，克服着职业角色与家庭角色的矛盾，担负着“城市大动脉”畅通的使命。

2007年3月，李金萍进入市公交总公司，一直在三路队开公交车。她坚持出满勤、跑满班、加班加点，每月出勤和加班都在40天以上，没有一起乘客服务投诉，是公交零投诉驾驶员，也是公司目前“星级服务竞赛”中最高星级三星级驾驶员之一。

公交驾驶员是一个十分辛苦劳累的工作岗位，该公司693位驾驶员，女司机只有200多人。

“说不累那是假话，天天开车的确很疲劳，同事们基本上都有颈椎病。”李金萍说，每次下班拖着疲惫的身体回家，为了第二天安全营运保证睡眠质量，她无法过多关心孩子的学习和生活，这让她觉得有些遗憾。不过，她从未想过放弃这份工作，“开车12年，习惯了，也有感情了。”她说道。

工作中，李金萍也会遇到不顺心的事，比如乘客的不理解，但她在公交车上从不和乘客争吵。2010年一天，李金萍正准备发车，上来一位酒喝得醉醺醺的乘客，不分青红皂白对李金萍一顿臭骂，李金萍忍着眼泪没有和乘客争吵。“其实开车时经常会遇到这类事情，公交有明文规定，对乘客骂不还口打不还手，也不许和无理取闹的乘客争吵。”李金萍说。

李金萍驾驶的公交车是带有残疾轮椅车举升功能的无障碍公交车，见到坐轮椅的乘客，她都主动下车操作轮椅举升器，将残疾乘客和轮椅一同推进公交车厢；有老年人上车，她都主动帮助找座位，安顿好老人后再启动车辆；遇到等红灯时间过长造成车辆晚点，她都主动和前后班的驾驶员友好协商，将自己的点让给后班的驾驶员，自己跑后一班的点。

“像李金萍这样，时时想着别人，想着乘客的优秀驾驶员非常可贵，开车12年保持零投诉，这在驾驶员中是相当难得的。”市公交总公司相关负责人说。如今，李金萍驾驶的3路公交车已成为三路队一道靓丽的风景线，她用贴心周到热情的服务，成为了这条风景线上跳动的音符。

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