王建国：从修理工成长起来的首席技师

图为安徽省战略性新兴产业技术领军人才王建国。汪武 摄

□ 本报记者 向陈宏

在全省首批战略性新兴产业技术领军人才中，奇瑞公司高级技师、乘用车二厂总装二车间汽车电气工程师王建国与其他人有许多不一样的地方。没有硕士博士的学历，没有海外留学的背景，没有投资创业的挫折。他有的，就是对工作的敬业，对责任的担当，对发明的痴迷。正因此，十几年来，他从修理工成长为芜湖市首席技师、国家级裁判员，荣获了全国操作技术能手、省“五四青年奖章”等诸多荣誉。

“无论干什么工作都要敬业”

“一个人，无论干什么工作都要敬业。”这是王建国的口头禅，也是他的行动写照。

2001年5月，应聘奇瑞公司的选择改变了他的人生轨迹。此前，他在芜湖特种车辆厂从事汽车电工。“到了这里，我被分配到了涂装一车间，从事油漆缺陷修补。这是一个完全陌生的领域，必须从头学起。”他说，当时，由于对新领域的陌生，心理压力很大。但是，没有后悔应聘的选择，也没有抱怨岗位安排，而是沉下心来跟着师傅认真学技术。“那时候，真是两点一线。白天在车间干活，晚上在家看业务指导书籍，抓紧点滴时间学技术。”逐渐地，他从学徒成为技术娴熟的业务能手。第二年，奇瑞举行首届工艺、安全知识竞赛，他以第一名的成绩获得了“抛光能手”的称号。

2003年，他被调到总装一车间，从事车辆总装调试。“总装车间104个工位全部是机械化的流水线，跟我以前在特种车辆厂接触的手工工艺完全不同。工艺要求严，操作节奏快，质量标准高。”他说，到总装车间后，为了尽快熟悉工艺流程和质量标准，他对每个工位逐一研究、琢磨。

“一次，发现有辆车没法启动。我和同事检查了半天，也没有找出症结所在。下班后，在回家路上，心里依然不踏实，干脆又回到了车间。”回忆起那段往事，他说，那天晚上，他在车间对照线路图，琢磨、检查了4个小时，终于排除了故障。“车辆启动的那一刻，我感到的不是饥饿、疲惫，而是欣慰。”

10年来，正是源于爱岗敬业，使他在技术上脱颖而出，成为奇瑞汽车电工领域的佼佼者。

“做人做事要勇于担当”

王建国的性格里透着执著的韧劲。这从他勇于担当的言行中可见一斑。他说：“一个人要有责任感，做人做事要勇于担当。”

一次，奇瑞组织销售满意度调查。这是一项生产厂家与客户零距离接触的活动。通过听取客户反映的问题，以及意见和建议，更好地完善产品质量。他获悉后，主动要求参加。“那次，我听到一位客户反映的问题，说他的车底盘异响。我将车身抬起后，用木柄在汽车底盘各部位器件上逐一敲打，通过听诊的方式查找异响源，发现是后排气管故障。”他说，当时不仅为客户现场解决了问题，还把这个问题带回来，对后排气管进行了工艺质量改进。

“奇瑞是民族品牌。奇瑞汽车的质量事关我们每个奇瑞人的形象。”他说，让每辆出厂的汽车都不出瑕疵、不留遗憾，是他的目标和追求。即使是已经出厂的车出了故障，只要找到他，他都会尽力予以排除。一次，一位客户反映，他的汽车发动机皮带容易脱落，修了两、三个月没能彻底解决。他毫不犹豫就赶到了现场。经过排查发现，是多槽皮带轮的卡槽填充物淤积造成，随即，他对症下药，彻底解决了问题。

想企业所想，急客户所急。这就是他勇于担当的精神所在。近年来，随着他在业务领域知名度的提升，向他求助的也多起来。有的是排查故障，有的是咨询技术。凡是求助的，他总是热心相助。“现在，我每星期都要接到几个求助电话，有时还是国外的。”

“干工作要学会动脑筋”

“王工总是跟我们说，干工作一定要肯动脑筋。”同事们如是说。在他们眼里，王建国就是一位善于开动脑筋、善于发明创造的好老师。

正如同事们的评价，十几年来，无论在什么岗位，他总是沉下心来钻研技术，开动脑筋琢磨问题，不仅在参加企业的各项劳动技能比武中屡获佳绩，而且在参加全国、省、市各项专业技能大赛上斩金夺银，成为国内行业技术领域的杰出代表。

2007年，奇瑞成立项目试制组，由他领衔新产品试制和调试。此后，他带领试制小组开动脑筋，攻坚克难，相继攻克了公司S、B、T系列车型设计成果转化过程中的疑难杂症问题，为这些车辆的定型和量产付出了辛勤汗水。

2010年，公司委以重用，先是将他调到技术质量科主持工作，而后又以他的名字命名了工作室。“工作室主要是两大功能，一是培训技术人才，二是破解疑难杂症。”他说，为了让员工尽快提高技能，他花费近2个月时间，编制了《二、三线整车指导方案》、《热态地沟检查法》等10余本图文并茂的教材。

多年来，他的身影总是出现在生产一线。无论是操作环节还是技术层面，只要遇到问题，他总是细心琢磨，探究破解之策。正是这种对工作的严谨作风和钻研精神，他发明了“一箩筐”的实用专利。

汽车底盘有很多用多槽管夹固定的油管。原先，都是操作工用手拧的方式加固，很不科学。员工们常常手拧得生疼。为此，他琢磨了几天，发明了一种专用的自动加固工具。“原先人工加固需要10秒钟，现在自动加固只需1秒钟”。

他在实践中发展，汽车转向柱护套若没有安装好，会出现漏气漏灰现象。他自己琢磨，尝试着用家里废弃的台灯改装了一个带探头的专用设备。这个尝试在实践中取得了很好的效果。如今，由他发明并改进的转向柱护套检测专用设备获得了实用专利授权。

如今，他领衔的工作室，不仅为3500多名新员工提供了岗前培训，还培养了大批技师、高级工、中级工。相继发明专利26个。攻克重点疑难项目35个，创造直接经济效益300万元。

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