嗨，快递小哥

□ 本刊记者 奚璟 李青 / 文  丁端 / 制图 

城市中有这样一群人，他们风里来雨里去，他们奔波穿梭于大街小巷，他们每天弯腰千次交接大大小小轻轻重重的货物……这就是一名普通快递的平常生活。

快递哥的生活究竟是怎么样的呢？除了看到他们的背影外，对于他们快递之外的生活我们并不了解。

“双11”芜湖快递 收投业务破20万

身边的朋友纷纷表示“如果没有快递，网购东西送不到家，将是很痛苦的事情。”   “鼠标、键盘轻轻点几下，就能够把自己喜欢的商品买好，数天之内礼物就有专人送上门。我们再也离不开那些骑着电动车，走街串巷的快递员们。”据数据统计，今年“双11”快递业务旺季的第一天，芜湖市快递行业创造了“三个首次”的记录，分别是收投业务量首次突破20万件大关，收寄快递量首次突破10万件大关，收寄快递量首次超过投递量。

在网购逐步走进我们每个人生活的同时，快递物流行业也依托电子商务的强大推力的作用下如雨后春笋般破土而出，在我们生活的街道、小区纷纷设立收件、派送的服务店，为我们的生活也带来了翻天覆地的变化。

网购推动芜湖市

快递业迅速发展

芜湖市邮政管理局办公室主任陈帮春告诉记者，长期以来，芜湖的快递一直都是投递量大于收寄量，2012年芜湖快递每天投递量比收寄量要高出50%。随着去年市委市政府进一步加大对电子商务发展的支持力度，芜湖电商步入高速发展的阶段，涌现出一批以三只松鼠、凡臣电子等为代表的规模较大，细分行业排名靠前的电商。据了解，刚刚过去的11月11日全市快递收寄量达到12.1万件，今年“双11”第一天仅凡臣电子和三只松鼠在芜湖就产生6.5万件包裹。 

为支撑芜湖电子商务腾飞，近年来芜湖快递迅猛发展，企业规模不断壮大，服务能力不断增强。特别是为做好“双11”快递业务旺季保障工作，全市快递企业提前筹备力量，储备人员，扩充场地，增添车辆，全力应对今年“双11”快递高峰的冲击。仅芜湖市区快递企业就有1800多人临阵以待，470余辆汽车随时准备收寄、转运和投递快递，共有3.5万平米的处理场地专门用于快递分拣处理。

芜湖闹 “快递员荒”

姚俊是圆通快递芜湖地区的负责人，2007年圆通来到芜湖，当时芜湖个人经营的快递公司还不多，可以说快递公司在当时还是个新兴事物。他的公司成立快7年了，成立之初仅仅数十人，是个“跑腿公司”，一个月的投递量也不及现在的一天，即使在2007年那时圆通公司一天投递仅有几百件。如今圆通在芜湖开设了多个分站点，员工有80多人，现在每天投递达到上万件，甚至两万件，双11期间收货和发货共达5万件。

“干快递很累。”在采访中，姚俊不止一次对记者说起这句话。

因为做起来太累，员工流动性极大，作为一个分部经理的姚俊，不得不常年招人。“一直在招，但一直都缺人。”

“网上购物的人越来越多，电商也在增加，我们的快件就随着增加，工人送快件，都不是走路，是跑着。”

这样的强度，使得不少工人在“体验”了几天或者两个月之后，就会离开。即使送的快件越多意味着拿的工作越高，他们也撑不住。

而在双11这样的强促销节日，快件增加明显，所以，身为一个分部“老板”的姚俊，也经常要骑上电动车，和员工一起去送货。

姚俊告诉记者，如今行业竞争非常激烈，除了派件，快递业务员还得开发新客户。如今，民营快递公司不仅有圆通、申通、中通、韵达“三通一达”，还有汇通、天天等公司，竞争很厉害。

为抢占市场，快递公司一般都向大客户调低了价格。每份快件的利润就几毛钱的利润。为了提高竞争，我们不得不对快递员提出更高要求，在送货、态度等方面。

“高薪”与“风险”相伴

在互联网上曾流传过这样一份工资单——快递员月薪上万。而事实上，这种情况极其罕见。周军表示，有些快递公司采用分包的形式，“比如我承包一个区，然后再分包给其他人，承包人如果接的业务多，一个月入账近万元是可能的，但仅是派件员是不可能拿到那么高工资的。”

据了解，快递员的公司一般分为以提成为主。以圆通快递为例，取件给快递员提成2-3元，而送件只有1元。如果一个月有两次小差错，还会有500-1000不等的惩罚。但是一些不同的快递公司，实行的工资制度也不一样。周军说，平均一年下来快递员的工资一个月也有三四千。当然，不同城市也不一样。从全国范围看，北上广的快递工资最高，也是最有可能月薪上万。

在一般人看来，快递是个靠工作量挣钱的工作，但是往往忽略了一点：快递也是个风险行业。“投诉”成了每个快递员最不愿意听到的一个词。“投诉分好多种，被投诉了会扣钱，所以我们的工资后面也有减号。”周军告诉记者。不只是投诉，快递员有时可能还要承受快件被盗的风险。快递员上门送快递，常常需要将车和快递留在楼下，无人看管就容易引来顺手牵羊，而这些损失，就要由快递员自己来承担。“如果我们不上楼，打电话让他们下楼取，客户会不愿意，有些还会去投诉。”

几乎全年无休

“入行四年来，我每天晚上回家儿子睡了，早上出门他还没醒，儿子上幼儿园到现在也只送他上学两次，班主任都不认识我。”说到家人，周军的眼中划过一丝愧疚。

大多数快递员在一年中只有春节才能放假休息，几乎全年无休。而在每一天里，快递员的工作时间大约是12个小时。在很多人看来，快递员以派件为主要工作，但事实上“收”与“发”都是核心工作。在白天派完件之后，周军还要去各家淘宝电商收件，包装快件，像这样的工作，他在双十一期间要重复四五个小时，而在平常，也要两个多小时。这种几乎“无休”的状态让快递员时刻处于一种疲惫的状态，没有时间去舒缓这种压力。“平时都不敢生病，因为没人能代替你，没从事过这行的人没法接手。”

除了几乎全年无休，职业病也成为快递员无法逾越的一道坎。而

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