主汛期将至 上游围堰随时拆除澛港大桥两岸交通 将用渡船连通

本报讯  自去年底澛港闸（桥）工程建设后，三山区与市区居民的来往主要依托上游临时垒砌的围堰。昨日记者获悉，六月主汛期到来，上游围堰将视水情随时拆除。为了最大限度方便两岸交通，届时将采用渡船以轮渡的方式每天定时免费运送两岸行人及非机动车。

澛港闸（桥）地处漳河入江口，澛港闸（桥）工程包括澛港闸工程和澛港大桥改造工程两部分。由于是闸、桥合建，基础和下部结构是一个整体工程，无法像一般桥梁那样分左、右两幅分开建设。去年12月底，澛港大桥正式封闭改造，这也给三山区与市区居民来往带来不便。因工程基础施工需要，枯水期在桥的上、下游分别筑围堰，其中上游围堰兼做两岸通行便道，可通行行人及小型机动车。

目前，芜湖市已进入汛期，漳河和长江洪水随时来临，上、下游围堰必须视水情拆除过洪。为了既能最大限度满足两岸通行，又要适应防洪需要，澛港闸(桥)工程管理处副主任苏玉喜表示，将视水位情况，在确保安全的前提下，尽可能延迟上游围堰拆除时间，以方便通行；上游围堰拆除后，将采用渡船以轮渡的方式每天定时免费运送两岸行人及非机动车。之所以不采用浮桥和大轮渡方案，苏主任表示，汛期水位变化大，使用浮桥从技术上不可行，安全上也没法保障。他们也曾和市汽车轮渡所联系，看能否调用大轮渡过来运送两岸行人，但受河道宽度影响，大轮渡无法在漳河入江口掉头回旋。因此，拟采用的渡船不会很大，最多每次可核载40人左右，对通行的效率可能有一定影响。另外，机动车不能上船，只能绕行长江南路了，“希望广大市民能够理解和支持。”

澛港枢纽工程的任务是改善城市水环境和水景观，提高漳河航道等级，为芜湖市三山区、弋江区的工农业及城市居民生产生活提供充足的水资源，同时可以显著改善漳河沿线的引灌条件。澛港闸（桥）计划工期30个月，预计2015年汛前完成泄水闸、船闸主体施工，2015年12月底交通桥完成通车。

记者 李贾

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