江城小区停车“几多愁”老小区“围地造位” 新小区“见缝插针”

随着经济生活的发展，江城以车代步的人越来越多。渐渐的，开起来爽快，停下来麻烦成了大家共同的感受。街边还好说，毕竟是临时的，回家后小区里的停车位难找实在是愁煞人。近日，记者就此走访了芜湖市多个住宅区，包括建于上世纪的老式居民小区和具有现代物业管理的新小区，停车难、车乱停的问题并不罕见。

老小区：树荫下、土墙边尽是车辆

江城的一些老小区，因为规划、场地等先天的限制，停车难问题显得尤为突出。在有限的范围内，想法设法地“圈”出车位是目前的做法。

傍晚5点，芜湖市中心阳光小区的保安们早早拿出了“外来车辆不得入内”的牌子靠在铁门边，但随着时间的推移，小区内的道路还是一如既往地明显“变窄”了。沿路两侧、花坛边、理发屋旁、一楼的门前、甚至垃圾箱旁边，可说能用的空地上都划出了停车位，随后被一辆辆的车占满。

记者看到，由于小区内本身道路不宽，两边都停上车后中间只余约一辆车通过的宽度，如果同时有行人经过的话，就需要停下让车或者侧着身子从车旁穿过，很不方便，也增加了安全隐患。

之后，记者又来到了城北的绿影新村和团结三村，这两处小区面积较大，停车拥堵情况有所缓解。不过，仍然有一些绿化带、楼前的碎砖路被车辆占用。除了路边划出的停车位，还有车辆停在小区楼口、绿树荫下，或者堆满落叶的土墙边。有的竖停，有的打横；还有的半开上绿化带，左侧轮子高，右侧轮子低；或者前半截车身在路牙上，后半截车身在路面上。甚至围绕着绿影小区的公共厕所一圈，也都停满了车辆。记者特意低头看了一番，在有些车辆的“魔爪”下，绿化土地被磨了坑，植物只剩一星半点。

新小区：密密麻麻、见缝插针停车

在一些“年轻”小区，停车同样是业主们的心头伤。“能塞的地方都塞满了，密密麻麻的，多一个位子都没有。”五一广场世纪花园小区的居民如此描述说。

晚上8点，记者站在小区G栋17楼向下看，但见两条弯曲的通道两侧满是车辆，一侧划有白色的停车位，另一侧则是居民的“自由发挥”。不仅如此，就连小区的楼道口、花坛凹陷进去的地方也见缝插针地停了车辆。远远看去，好像一条歪七扭八的长龙。记者目测了一下，不到30个停车位的地方，横七竖八地停了超过50辆车，其中既有小型私家车，也有体型较大的商务车、面包车。

就在记者观察的时候，10分钟内还有一白一红两辆小车开入，转了一圈后，发现“无缝可插”，又离开了。这些车辆之间的间距也较近，勉强能斜拐弯。附近居民说，这个停车法，早高峰开出去十分麻烦，前面的车不走，后面的也动不了，碰擦和口角时有发生。

同样的情况还出现于城南的中央城小区，居民唐女士说她时常有“任何时间都找不到车位”的感觉。记者在现场看到，中央城小区的路面上有很多车辆，有的甚至堵在了楼道口。但相反地，容量较大的地下停车场反而空空落落，乏人问津。一位正取车出去的业主说，“大家都愿意停上面，方便，好走。地下的要下坡绕进去，怪麻烦的。”

超前规划、有效引导治“顽疾”

在记者走访中，也有一些小区因为早期的规划和相对规范的物业管理，正在渐渐规避停车难这一城市“顽疾”。

在芜湖市世茂滨江小区，记者看到停车的管理比较规范。面对小区大门的花坛，四周都划有停车位，且保持有约一米的间距，车辆依次停放，首尾相对，秩序井然。而且依据花坛的位置和居民习惯，分别划出了横车位和竖车位。车辆进入时，有保安引导，指示方向。地下停车场也是同样的情况，分AB两区，各有上下两层，面积较大，固定停车位上挂有业主的牌号信息，白天看来比较空旷。

据介绍，为了缓解停车压力，小区设置了三种车辆标识牌，以红、蓝、白三色标出，一目了然。一是固定停车牌，用于购买车位的业主；二是租赁停车牌，用于租用车位的业主；三是临时停车牌，用于过往访客车辆。路面一圈单向停车，有80个车位，地下车库有533个车位，基本满足居民需要。遇上节假日爆满，会随机调度安排。日常还有保安员巡逻，确保车辆停放不会影响到绿化设施和消防通道。

在香樟花园小区，情况也同样比较乐观。车辆持卡进出，停放齐整。记者了解到，这些年来小区内车辆的增长速度开始加快，停车难问题凸显。本着既不能堵塞道路，也不能破坏绿化的原则，物业在小区的道路上划了露天停车位，统一在右手单边摆放，并有协管员巡逻看管。随后，又实行了门卡制度，防止外来车辆在小区内停放。同时，为提高车位的使用率，协管员24小时进行调度、安排。

物业负责人表示，停车难问题之所以会出现，很重要的一个原因就是没有做到超前的规划设计。在芜湖近两年的一些楼盘项目中，小区停车位逐渐按住户数1:1配备。如左岸小区、伟星城小区，有充分的地下车位。又因为处在地下，保证了数量充足的同时，并没有影响到地面的绿化景观和住宅环境。另外，车库内有直通地上单元楼的电梯，消防、报警、监控系统等设施也是一应俱全。

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