二环路和银湖路最近“担子”不轻高峰时段不妨乘公交出行

昨天，在城北工作的罗先生上班路走得挺闹心。早上，因为担心迟到他选择打车去公司，当车经二环路行驶到神山口附近时，的哥却告诉他前面“堵住了”，需要绕行，他不同意，两人便发生口角，罗先生最后气呼呼地下了车。

5月4日，因宁安铁路建设需要，市区芜宁路立交路段开始封闭改造。目前，途经该路段的8条公交班线都已改道行驶，社会车辆也经由九华路分流绕行，二环路和银湖路的交通压力增大。实际情况如何？昨天早高峰时段，记者来到上述路段采访。

早高峰 有拥堵现象

其实，早在方案公布之初，许多驾驶者担忧，二环路和银湖路的通行会变得“压力山大”。

上午8点开始至8点20分，记者在二环路（弋江北路）铁路小区至长江市场园路段看到，几乎每个红灯时间，都会有车辆在此拥堵，以由南向北方向显著，各类车辆不仅挤满了单向三车道，前后更是绵延达一两百米，还有鸣笛的急救车夹在其中，通行困难。

罗先生的遭遇具有代表性。昨天，记者在银湖路采访时，也有市民反映，出现早高峰时段打的难的现象。昨天上午8点10分以及8点30分左右，记者先后在二环路和银湖路打车，前后10分钟内都没有看到一辆空载的出租车。

“高压”路 建议坐公交

每天踩着点出门，又赶着打卡，上班族最怕遇到的就是堵车了。芜宁路立交拆除，他们最关心是出行问题。

市民李小姐住在汀苑小区，原来从家门口的五里汀公交站就可坐到4路和102路公交车，如今，她需要步行到九华北路或二环路上。“绕行方案公布后，交通、市政部门向全社会广而告之，驾驶员比我们熟。”她说，如果打车遇到堵车，她一般都会听从驾驶员的安排，“这个时候也不在乎多花点钱了，况且，真的堵住了，就是金钱和时间的双重浪费。”

不过，针对罗先生的遭遇，驾驶员的做法是违规的。记者从出租车管理所了解到，按照规定，出租车驾驶员针对全网道路要按照“就近就快”的原则，在遇到交通拥堵、道路维修情况下，要本着和乘客商量的原则做好解释工作，提出改道建议，如果乘客不同意，还是要按原路线行驶。

有没有更好的办法了呢？有交警表示，因为绕行方案刚刚实行，短时间内的交通预案存在不足，他们将加大对重点路段重点时段的交通疏导。该交警建议，早晚高峰时段，取道二环路和银湖路的市民尽可能选择公共交通，以便提高道路通行率。

“现在城市这么大，堵车每天都会发生。”市公交集团营运部经理管必勤说，现在芜湖公交运力很充足，仅银湖路上就有13条班线，每条线路班次平均间隔5至8分钟，十分方便。此外，针对绕行线路，公交集团在设计方案时，就已经尽量避开了“高压”路段，比如，公交228路自“联盛广场站”后右转至火车站为终点，不再行至九华路。

多理解 心态自平和

近年来，随着城市建设、交通发展，民间常传出芜湖“交通硬件有些落伍了”的声音。日前，芜宁路立交桥的拆除，等于宣告芜湖进入高铁时代为期不远。所以，不少人认为，对于交通改造，应该多一份理解，少一分抱怨。

接受采访的私家车主黄先生认为，宁安城际铁路的开通，将促进芜湖更深入融入长三角，这是对城市发展极为有利的，一时的不便，将带来未来出行的更便捷。他表示，治堵，不能单靠管理部门，还需要更多私家车主的身体力行，在早晚高峰，少开车，多使用公共交通工具。

“对于运输部门，做好解释和服务工作是关键，驾驶员应该多一点换位思考，只要心平气和地解释清楚，心情和道路都会舒畅了！”出租车管理所副所长朱照平也如是表示。

记者 王世宁  

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