探访客运站的“大后方”

□郑远 滕文荣 文/摄

随着全国安全月的来临，客运出行安全受到了极大的重视，本刊记者来到芜湖运泰集团客运分公司的“大后方”——安全科，全面了解到客车是如何确保安全运行的。   5月6日上午，9点左右，本刊记者在王滨科长的带领下来到客运分公司的视频监控室，目睹了GPS和3G视频系统的监控全过程。随着社会对客运安全的关注度不断提高，使得越来越多的电子监控产品被应用到客运车辆上，从GPS到车载录像系统，再到现在的车载影像监控系统，客运安全管理已经进入“3G”时代。据悉，目前，长途客车GPS安装率达100%、卧铺车辆3G视频安装率达100%。

记者在监控室看到电脑屏幕上显示着车牌号、行驶速度、位置等信息。工作人员说，“如果发现超速的情况，哪怕是持续超速0.1公里，车辆信息都会变成黄色，同时发出声音报警。”据了解，这套GPS定位系统主要针对的是短途客车，对于长途卧铺客车则采取3G视频实时监控系统。每部长途客车设有4个摄像头。这样一来，夜间疲劳驾驶，中途揽客现象能够被及时发现和制止，减少了超员超载情况的发生，确保安全文明行车。

记者发现该视频监控室的工作人员几乎全戴着眼镜，一位年轻工作人员告诉记者，“我们每天的工作就是盯着电脑屏幕看录像，尤其是凌晨2点至5点，更是要密切注意，是否有驾驶员违规疲劳驾驶，我的眼镜度数每年都在增加。”

9点半，参观完行驶中客车的视频监控室，本刊记者在王滨的带领下来到检车区。在检车区的显眼位置“谁检查、谁签字、谁负责”的醒目标语提醒着每一位安检员。“每一辆车在出站前，必须来到检车区接受安全检查，由专人检验合格后，由安检员出具书面的安全例检合格通知单”王科长介绍说，“有了车辆合格通知单还是出站前的第一步，驾驶人携带个人的相关证件前往报班处，接受驾驶人的审核后才有资格驾驶车辆出站。”

9点50分，记者来到报班处，在此处记者遇到了正在接受驾驶人审核的冯铁柱。“来到报班处首先需要驾驶员接受酒精检验，是否饮酒，24小时内饮酒均能测出。其次需要准备检车区开出的安全例检合格通知单、驾驶证、行驶证、从业资格证、保险卡、班线牌”冯师傅告诉记者，“我今年已经58岁了，已经开了30多年大车了，开了这么多年车，安全问题丝毫马虎不得，这不仅是对自己负责，更是对别人和社会负责！”安全科的王科长表示，像冯师傅这样的驾驶员都是通过国家规定的客运驾驶员硬性标准，优中选精选出来的，只有这样才能确保从源头上保证安全。

9点55分，冯师傅报班成功，客运站的电脑中马上显示该车已经报班，检票员可以通知旅客检票上车。

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