让理想之路 在希望的田野上延伸

桂强，奇瑞公司芜湖整车制造部备件生产车间安全工程师，司职车间安全和现场管理。2003年11月3日加盟奇瑞，立志有为。行伍出身的他，始终保持“首战用我，用我必胜”的斗志，坚定高效率、高执行的本色，所负责的每一块业务都做得非常出色。桂强给笔者的印象是一个恪守“梯子不用横着放”的人。

恪守“梯子不用横着放”的安全工作者

桂强深知安全的落脚点在现场，每天早上7:20，生产线上肯定有他的身影，了解晚班生产有无异常、交接班现场有无遗留隐患、有没有需要资源协调等等，已成为桂强每天入司“第一节课”，也是“必修课”；每天生产结束，桂强又带着工段安全现场员进行排查，总是最后一个离开车间，这又是他每天的“最后一节课”，也是“必修课”。夏季高温，他总是身体力行，将冰块送到高温现场，将饮料送到员工手中；遇到暴雨，水流湍急，他就亲力亲为清理下水，疏通管网，被誉为“时传祥”式的员工；冬季严寒，他和同事们坚守物流区域撒盐防冻、防滑。朝朝暮暮，寒来暑往，平时工作干出来，关键时刻站出来。

“安全第一，预防为主”，所以，他一直坚持“防”字当头。为此，桂强深入现场，与工艺员、班组长一道熟悉备件线、轮胎线生产工艺和设备运行情况，明确班组存在可预见的危险因素及应采取的有效的预防措施。自2008年建立轮胎线至今，在桂强同志的组织下，编制操作规程36项、班组安全培训教材12项、优化完善安全管理制度14项，较好地保证了安全事故不发生。

“奇思妙想”的改善工作者

作为备件生产车间“奇思妙想”改善小组成员，桂强总是考虑怎么可以做，而不是找不做的理由。他领悟“K-K”的内涵，逐渐地、连续地增加改善，想方设法、千方百计地考虑如何减少非增值工时、非增值投入。记得2012年4月，应公司规划要求，轮胎线11线、12线合并，他带领员工拆线、转运，一个月内成功并线；在车间主任指导下，桂强集合大家的意见，与工段共同商讨生产线布局，历时三个月，彻底根治了工位器具定置摆放现象；对物流卸货区进行最优改造，改车间轮胎成品排序人工转运为托盘车转运，减少了走动的浪费，也提高了物流转运效率；改两人抬铁托盘作业为电动葫芦作业，极大地降低了员工作业负荷。在改善小组的努力下，车间“物流效率”、“自动线效率”明显提升，效果也得到长期固化。为此，桂强多次获得公司改善发布会大奖，无不凝聚了桂强同志的心智和心血。

“深耕现场”的践行者

2013年4月24日，奇瑞公司党委下发《关于改进工作作风四项规定的通知》，要求所有管理者要深入现场。桂强既是模范执行的带头者，又是卓有成效的实践者。创造一个干净、整洁、规范的现场并维护好这样的现场是桂强孜孜以求的目标。为此，桂强倾注了大量心血与汗水，每天跑遍车间每一个角落，当发现车间漏水、通风不良、光照度低的时候，桂强就自己爬屋顶、钻地坑，查找漏雨点、寻找影响通风和光照的改善点，咨询专业维修人员，自己利用工余时间去维修。两年来，围绕现场类自己动手实施的改善和合理化建议多达1000余项。数字的背后是明亮的现场、整洁的班组园地、舒适的工作环境，来访者由衷赞赏。

备件车间有多部货车、叉车和托盘车，车辆使用年限长，老化多，桂强兼任车间车辆管理员，改往日事后维修为事前维护，摒弃“头痛医头，脚痛医脚”僵化思路，将每部车辆责任到人，邀请公司车辆管理员予以现场指导、培训，提升每个车辆责任人的技能，定期开展维护评比，颁发流动光荣牌等措施，激发大家的积极性，车辆管理工作焕然一新。近三年来，车间货车非正常维修费用由原来的每年四万多元降到目前的每年两万多元；车间叉车每月维修次数由2012年的每月37次降低到目前的每月16次左右，桂强功不可没。

十佳劳模，实至名归。桂强展现给我们的是一个复转军人的豪情满怀，更是一个备件人对奇瑞公司的拳拳之心。承前启后，继往开来，我们期待他从眼前踩出远行的路。   □沈永明

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