营运一年，记者再访芜湖“的士驿站”出租车司机渴望多点歇脚处

“希望我们的‘的士驿站\’能多一点！”“如果‘驿站\’里也能更换座椅套就好了!”日前，一位出租车司机来电说出了他对“的士驿站”的期许。记者昨天探访后发现，“的哥”们想要吃个放心饭，要找个歇脚地儿，确实有点难！

“的哥”愿望：多个歇脚地儿

“虹桥的士驿站”设在长江中路和景观大道交叉口东面的虹桥酒店二楼大厅内。昨天中午，记者在这里看到，酒店外停靠了数十辆出租车。“驿站”不大的客厅里坐了大约20多个“的哥”正在用餐。

正在这里吃午餐的亚夏公司高师傅点了三素两荤，一共10元钱。他告诉记者：“我也不能天天来，但是带客人到附近的话基本就会来这里。主要是价格公道，停车方便，环境挺好，有空调。”高师傅一边吃饭，一边告诉记者。“平日里只能是带客人到哪里，就近在大排档吃，也没得选。”

“如果‘驿站\’能多一点就好了。比如说在城南搞一个，城中设一个，我们跑车的能就近吃饭，顺便还能休息会。” 高师傅说。同桌吃饭的靳师傅则表示，“在大排档吃饭可能便宜个两块钱，但是一来没有这里干净，而且停车也提心吊胆的，担心交警抄牌，所以总是一边吃饭一边朝街边张望，恨不得5分钟就吃完”。

开了20多年出租车的姜师傅则告诉记者，自己白班驾驶员，一天三餐中有两餐都要在外面吃。早餐一般是匆匆买俩包子；午餐就是带客人到哪里然后就近吃饭，没有固定的场所。“虽然我也想到‘驿站\’来，但是要‘放空\’十几公里来这里吃饭确实有点亏。所以我觉得驿站可以适当增加点功能。比如说换座椅套、顶灯修理、甚至计价器调试等，这些出租车常常遇到的问题如果都能在驿站里‘一站式\’搞定就好了。”

记者从市运管处出租车管理所了解到，目前芜湖市市区共有出租车3525辆，出租车从业人员7000余人。由于行业的特殊性，驾驶员没有固定的工作时间和地点，他们不分昼夜地奔波在城市的大街小巷，就餐、如厕等是出租车驾驶员每天都要面临的现实问题。出租车司机特别是双班司机，渴望能够获得舒适的就餐和休息场所。

现实困境：运转成本高企

如何为出租车司机解决这一问题？记者了解到，早在2010年，就有市人大代表提出在城市中建立出租车服务区，解决上述问题。在这样的背景下，芜湖市首家出租车服务点——“虹桥的士驿站”在2013年5月正式启用，这也开创了社会资本投资出租车服务场所的先河。

“虹桥的士驿站”可同时容纳100多人就餐，门前有40余个停车位。但是受制于场地、位置等客观条件，目前该“驿站”日均接待“的哥”约200人。在营运一年多的时间里，这个数字比开办初期缩减了一半。

成本高，是“虹桥的士驿站”负责人赵前虹目前经营最大的问题。因为面向“的哥”，“驿站”午餐开出了“公益价”，最开始，两荤三素只要8元，汤和米饭免费。随着菜价和人员工资上涨，今年，赵前虹不得不小心翼翼地将这份套餐的价格提到了10元。

说到成本，赵前虹显得有些无奈。她给记者算了一笔账，按每天200人就餐，一个月的营业额才6万元。主厨月工资是5200元，配菜师傅是3000元，两个服务员一个保洁员的工资加起来是4200元。算下来，一个月人员开支就是1.6万元。赵前虹说着又拿出在超市采购米、油的票据，“材料还都不算呢，再加上水电，到了夏天我们也应要求供应绿豆汤，除去这些，保本已是不易。”

利用中饭时间休息一会，是很多驾驶员的心愿。虽然就餐大厅有空调，但是“每每看到他们拼几个椅子躺在大厅，就觉得过意不去。一下子坐上六七个小时，很辛苦，有个地方靠一下也是好的”。不过，酒店里空间有限，想要布局更多功能，就需要改造。她坦言，希望政府能给予一点资金和政策上的支持。

如何破题：调动资源促进共赢

“的士驿站”面临的困境，市运管处出租车管理所有关负责人看在眼里，急在心上。“很多的哥都是亚健康状态，中饭没地方吃，睡午觉是根本不可能。”该负责人说。如何将小小的“的士驿站”真正变成“的哥”“的姐”的“家”，将其拓展为专为出租车司机服务的综合服务区，是他们正在不断思考并探索的难题。

据介绍，受中心城区场地的限制，要建设集停车、就餐、洗车、快修、休息等综合功能的“一站式”大型出租车服务区很困难。此外，即便是就餐，它的经营管理也需要调动更多社会资源的参与和帮助。“有没有可能与中心站与南站建设结合在一起？要不要引入新的社会资本参与？怎样获得规划、国土等相关部门的支持？这都是我们正在思考的问题。”

市场化运作，着实给公益色彩鲜明“的士驿站”的经营带来困惑。记者了解到，目前全省范围内还没有一个成熟的城市出租车服务区，作为开全省之先河的芜湖，它的发展还需要更多人的关注。

放眼全国，2012年江苏常州的10多个治安卡口被改造成“的士驿站”，为广大出租车驾驶员服务的同时搜集破案线索。很多出租车司机把这里当成“娘家”。开车时间长了，他们可以在这里歇歇脚；有什么纠纷，也来这里求助。

在北京，“的士驿站”给优秀驾驶员发放服务卡，推动街道、社区党群活动服务中心向党员驾驶员开放；开展餐饮、旅店等行业党组织与出租汽车行业党组织结对共建，为驾驶员用餐、休息提供便利。

记者 王世宁 实习生 倪磊 潘海燕 文 记者 赵亚玲 摄

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