阳光总在风雨后

周小敏，奇瑞公司芜湖整车制造部总装二车间装调工，2009年加盟奇瑞。如果说五年前他“误打误撞”进入汽车制造行业，来到奇瑞，那么五年后来看，他是“歪打正着”，再也分不开，奇瑞和汽车已然成为他生命的全部。

第一天上班，周小敏在车间负责人的带领下，仔细地参观了车间的每一道工序，想到自己亦将成为一名汽车人，对自己的愿景充满无限遐想。  初来乍到，周小敏和其他新员工一样，经历了“痛苦”的角色转换。看似简单机械的操作程序，“整”得他手忙脚乱，身心疲惫。指导师傅看着他赶线时满身大汗的样子，拿起卸堵钳准备帮助他。周小敏说了句让师傅特别欣慰也特别难忘的话：“师傅，让我来吧！您老是帮我，我就永远不能独立顶岗，今天的掉线是为了以后的不掉线。”就这样经过“苦干加巧干”，周小敏的岗位操作技能得到了快速提升。

在预密封岗位上，他勤于求教，向本岗位老员工请教，向上道工序请教，向下道工序请教。周小敏通过更多的理论了解和实践验证，做好本岗位工作的同时，让上下道工序都能及时、有效处理问题，不让有质量问题的车身一路往下流。

在涂装现场摸爬滚打了近3年，算得上是一名“老资格”的年轻工人了。然而，周小敏并没有恃才傲慢，2012年，公司生产高端车，表现优秀的周小敏，被选入“突击队”。周小敏跨工艺转战到总装二车间23线，成了一名调整工。

“半路出家”的他，白天忙工作，晚上忙总结，先从内饰二线第一个装配岗位学起，一点一点向师傅请教，用了半年时间，不仅精通内饰二线和底盘工段所有装配知识，且娴熟操作，成了一名名副其实的“全班通”、“全段通”。

一个执着钻研的学习狂

涂装二车间供胶房里的设备来自美国。周小敏想，如果设备出现了异常怎么办？设备不能老依靠别人！于是，他一个人潜心摸索。在设备出现异常的时候，他仔细地记录下“别人”处理的方式、步骤，回到宿舍详细整理。功夫不负有心人，相同的异常在今后都得到了最快捷、最有效的解决。

周小敏立足涂装工艺，有过下道工艺总装的经历，爱钻研的他总爱琢磨上道工艺焊接技术、冲压技术、总成知识。他认为，作为一名汽车人，应该了解整车制造的全过程制造知识、技能、素养。在同事圈内，遇到问题，有了疑惑，第一时间总会想到一个人──周小敏！

在新瑞虎试制过程中，周小敏继续认真钻研，在解决瑞虎FL2侧风挡与后门平度差问题时，他正确地找出理论数据中胶条翻边尺寸与实际状态不符，宽了2mm，导致干涉的根本原因，为问题推动提供了有力的技术保障。

一个奋力拼搏的团队

瑞虎FL2是奇瑞公司继钻石LOGO发布后再一次倾情演绎。2013年6月29日，第一台FL2在总装一二车间10点上线。当时车型处于涉密阶段，改款的部分都在试制厂房内完成组装。按照项目进度，7月份必须交付15台试验用车。时间紧，任务重。刚刚组建的总装试制小组，仅有三人。周小敏就是其中一员。大暑伏天，没有空调与冷气的试制厂房内闷热难耐，车身表面温度高达42摄氏度，每天汗冒雨淋，但没有吓倒试制组成员，他们坚守“阵地”，以硬骨头的精神拔钉克难。他们衣服湿了又干，干了又湿，衣服都拧成水。周小敏说下班时的衣服都是“馊”的。

“耽误一天，我们都是罪人！就是扛也要把这15台试验车给扛下来！”他是这样说的，也是这样做的。为了深入分析前保与翼子板配合差问题，试制成员对厂家送来的零件逐一匹配测量一遍遍反复拆装匹配，在“人困马乏”时，试制成员心中永恒的信念支撑着他们，决不能忽略，决不能放弃！因为这是“上帝”关心的细节。5月15日，瑞虎FL2精彩亮相。周小敏在内所有“特战队员”笑了，笑得那么灿烂！

一个平凡的装调工人，一个平凡的岗位，周小敏却用自己的执着和坚持作出了不平凡的贡献。周小敏青春绽放在奇瑞这座宽广的舞台，在知识性的产业工人岗位上，谱写人生华美的新乐章！

□本刊记者 奚璟 通讯员 沈永明

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