正式运营两个月芜湖新能源汽车分时租赁 日均使用率达70%

市民正在驾驶新能源汽车

作为江城百姓绿色出行方式的又一种选择，芜湖新能源汽车分时租赁在经历10个月的成功试点后，于2015年2月13日正式运营。正式运营两个月以来，尚处在摸索阶段的芜湖新能源汽车分时租赁效果如何、存在哪些问题，记者就此采访了芜湖寅运出租汽车有限责任公司租赁部负责人吕磊。

效果：日均使用率达70%左右高峰期接近90%

据吕磊介绍，目前，芜湖市已建成投入运营的新能源汽车分时租赁点15个，新能源汽车243辆。其实，早在2014年4月22日，芜湖就试点启动了奇瑞新能源汽车分时租赁，首批17辆电动汽车率先在政务新区投入使用。

“随着租赁点和投放车辆的逐渐增多，老百姓对新能源汽车以及分时租赁这种模式的认识也在不断提高。”吕磊向记者提供的一组数据显示，截至4月8日，共办理租赁卡898张，分时租赁4189车次，其中2015年2月14日至4月8日，共办理租赁卡654张，分时租赁2286车次。

吕磊坦言，其实，仅从上述增长的数据还不足以说明新能源汽车分时租赁的受欢迎程度。“在现实租赁过程中，很多市民一次租赁的时间短则四五天、长则一个月。在租赁管理系统中随机抽取一位租赁客户，显示从3月10日开始租车，至今未归还，我们的工作人员按程序打电话进行回访询问，对方回复‘没什么情况，就是汽车很好用\’。”吕磊说，他举这个例子的目的就是为了说明“使用率”，据统计，目前，芜湖新能源汽车分时租赁使用率达70%，高峰期（节假日）接近90%，随着运营时间的继续，这个数字还有望发生更加可喜的变化。

发展：基础设施建设是关键

“我做装潢生意，天天到处跑，一天下来，如果乘出租车花费在两、三百元，自己开车不包括车辆成本及保险费成本，光油费每日就要过百，租车就很划算了，一天65元。”一位市民如是说。

虽然经过走访，记者了解到租赁新能源汽车很划算，但一些人最终还是会放弃租赁，为什么呢？“第一次亲密接触与基础设施建设是关键。”吕磊说。

据悉，在充满电的情况下、综合路况新能源汽车的续航里程可达160公里，满足市区内的通勤需求没有任何问题，大多数未体验使用过新能源汽车的人的想法是，万一中途车辆没电了怎么办？实际过程中，使用者在第一次接触新能源汽车后，便会养成依据车辆剩余续航里程规划车辆使用半径的习惯，截至目前未发现客户在正确使用的前提下发生车辆没电致使抛锚的情况。不过，考虑到芜湖市新能源汽车发展走在前列，车辆使用者要想到周边城市去小住两天，就有难度了。

据了解，芜湖将加大新能源汽车推广力度，2015年底前全市范围内逐步增加新能源汽车租赁点和充电基础设施。寅运公司表示，作为这一项目的具体实施单位，他们一直在努力。“就像公共自行车一样，最早只有几个取车点，随着取车点的增加，现在基本走到哪儿都能随取随用。只有充电桩、租赁点多了，才能真正做到便捷用车。与公共自行车不同的是，新能源汽车租赁点的设置需要满足分时租赁专用停车位及充电设施供电，我们一直在与相关单位洽谈中。”

吕磊透露说，未来建设的新能源汽车租赁点主要分布在公共场所、大型社区、商场超市、宾馆、旅游景点等人流量相对比较密集的地方。

提醒：这四大事项需要注意

结合新能源汽车的特点以及分时租赁运营以来的情况，吕磊在接受采访时特别提醒，市民在租赁和使用新能源汽车的过程中，这四大事项需要注意：

一、相比大部分一般汽车而言，电动汽车提速较快，建议打开ECO（节能模式），让速度保持在可控范围内。租赁汽车不同于私家车，大都数人属第一次接触，所以，上路前务必在工作人员的指导下尽可能多地了解车辆性能，以确保行驶安全。

二、考虑到车辆续航里程（电量）问题，不建议在高速公路上行驶；驾驶人应及时查看车辆续航里程数值，保证车辆可以安全行驶至租赁点进行还车充电，市区内续航里程剩余量最好控制在20公里以上。

三、开车途中，如遇事故，应立即报警，并联系租赁点工作人员。特别需要提醒的是，如果事故认定，租车方负有责任，那么，车辆维修期间所用时间需按照收费标准进行收费。

四、节假日，是用车高峰期。市民最好能够提前电话预约，并告知工作人员所需行驶里程数，以便查找是否有适合的车辆可供使用。

□新闻链接 

分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式，即把一辆汽车在不同时间段分配给不同用户使用，鼓励短时用车、衔接式用车，不仅缓解了中心城区停车位需求，使得车辆在城市中的使用效率最大化，还大幅降低了用户的出行成本，节省购车成本及养车费用。将新能源汽车用于分时租赁业务，能最大限度利用现有资源，直接减少石油资源消耗量，显著减少二氧化碳排放，对于解决困扰各大城市的雾霾问题助益良多。

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