时隔一年半，芜湖迎回中山桥

本报讯昨天上午8点03分，新中山桥撤除围挡，对机动车开放通行(如图）。据介绍，中山桥的“新生”，不仅突破了主城区的交通瓶颈，还标志着有着“水上高速”之称的芜申运河距全线通航又近一步。

2016年10月启动的中山桥改建工程，是芜湖市具有时代标志性的水运改造工程。改造路线全长约484米，主线桥长353米，跨江桥长146米，桥宽24.4米。为满足芜申运河通航要求，桥下净空高度增加了2米，常年可通航1000吨级船舶。工艺上，新中山桥采用全钢结构、超薄梁高、全新亮光（夜景效果）设计，并在全国首次采用“浮托顶推”的建设方式。什么是浮托顶推？就是104米长、重达1288吨的主桥，像装积木一般，先在南岸拼装完成，再被工程船举着，慢慢推至北岸。

新中山桥不仅满足芜申运河通航需求，同时改变以往老桥机、非混行现象，形成了桥、景、商、旅、人文相得益彰的一体化格局。主桥面为机动车双向四车道，限速40千米每小时。新桥较老桥坡度更小，实现了人与机动车分离，设置4座钢梯道桥供非机动车、行人上桥，并在南北两岸东侧各设置1部无障碍电梯，供行动不便和老年人方便通行；从中山路步行街到新百大厦由平交调整为立交，行人可通过下沉式广场前往新百大厦南楼和北沿河路。机动车辆交通组织方式基本不变，通往二街方向机动车仍遵循右进右出原则。

昨天，新中山桥的通车，吸引了数千名市民围观。据施工方介绍，早在5月8日傍晚中山桥撤除人行道围挡后，就有超过3000名市民陆续来到桥上争相合影留念，直至深夜11点多人群都未散去。73岁的齐和应老人，家住红旗附近，昨天一早，他和老伴乘坐首班公交赶来，只为一睹新中山桥的风采。他说，自己从小在芜湖长大，对中山桥有着很深的感情。中山桥改建了多次，每次都是越建越好，越改越美！而身为中山路步行街某商管公司负责人的陈晓和许娟，从中山桥封桥改造那天起，就关注工程的每一个进度。他们认为，新中山桥开通后，步行街与城南商圈连片，可以取长补短，互惠互利，商业发展必将迸发出更大的活力。

记者从市港航管理局了解到，中山桥最初建成于1953年，是芜湖第一座真正意义上的城市桥梁。1998年，中山桥改造为下沉式混凝土系杆拱桥。1999年步行街开街，中山路成为芜湖的商业中心。近20年来，中山桥承担着巨大的交通压力，也见证着城市巨变。如今，新中山桥的通车，不仅突破了主城区的交通瓶颈，还标志着芜申运河距全线通航再近一步。待运河全线通航后，芜湖沟通中西部、连接长三角地区的航运枢纽地位将得到进一步巩固。

记者 王世宁 文 吴安亚 摄

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