共享单车企业 网格化、精细化管理成“标配”

今年4月以来，市交通局多次邀请进驻芜湖的共享单车企业负责人召开座谈会。运营企业明确表示，将积极与管理部门保持联系，推动解决芜湖共享单车发展中存在的问题。昨日，记者在采访上述共享单车企业后也发现，和投放初期的“野蛮”“无序”不同，专业的运维团队，网格化、精细化的管理模式已成为共享单车运营和维护的“标配”。

哈罗单车将城市服务区域划分成若干“网格”，每个网格内都安排了固定的人员运营维护。同时，将车辆投放、调度、维修等运营工作量进行标准化。

ofo当前运维工作的重点是车辆回收。相关负责人告诉记者，除了安排运维人员负责网格内的车辆管理，配合城管、交警处理淤积点等路面问题外，ofo还在核心运营区域安排专人清理小区，保证小区内部车辆不淤积，避免交通拥堵。同时，在城市外围区域安排专人收车，保证收车及时全面。

摩拜方面。据介绍，目前摩拜单车在市区可确保每个片区都有人员在岗，处理路面、小区、主干道等违章车辆。投车点位采取填充式补充，不堆积车辆，不影响市政交通。“我们也有自己的公众号，市民用户也会在上面对我们工作进行监督，有问题会第一时间安排人员到场处理。”

滴滴旗下的青桔单车则计划在芜打造共享单车监管与服务平台。记者 王世宁

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