老码头广场入口禁停社会车辆

本报讯（记者 吴艳虹）老码头广场是通往梧州西江四桥工程北岸水上作业面的唯一通道，近段时间，据项目部反映，老码头广场入口处经常有社会车辆的司机无视禁停告示，将汽车停放于此，严重影响了工程车的出入，拖延了正常施工进度。

老码头广场位于西堤二路，距离西江四桥工程北岸水中13号墩的作业面约300米，入口处西侧有一条宽阔的斜坡直接通往该处的施工栈桥。中铁上海工程局西江四桥项目部安全总监陈新建表示，目前梧州已进入汛期，前一段时间，西江水位曾两次上涨，西江四桥水上施工栈桥被淹没，施工方不得不改用货船和渡轮运送物资和工人。

“这几天水位下降至施工栈桥以下，我们为了抢进度加班加点地施工。目前水中12号、13号主墩都在进行拱肋施工，需要大量钢筋等物料。”陈新建说，“无论白天还是晚上，工程车都会不断地经老码头广场入口处往这运输材料。但总是有汽车无视我们设立的禁停告示牌，把汽车停泊在入口处对侧，以致长尾货车无法转弯驶入。”

7月13日，记者在老码头广场入口处看到，一辆约9米长的满载着钢筋的货车停在了入口处，入口对面一侧也停着一辆白色汽车，汽车旁竖立着一块“施工区域，禁止入内”的告示牌，原本摆放于此的水马被移动到另一侧，西江四桥施工方人员正在四处着急寻找司机。7月13日晚，记者再次来到此处，发现停泊的车辆比白天更多，大部分人都是前来吃晚饭和夜宵的。

据了解，当天所运载的钢筋准备用于拱肋施工，如此长的货车转弯驶入需要的角度和空间大，而白色汽车阻碍了货车的通行，且车内也没有任何联系电话。“平时如果车内有联系电话，我们就打电话让司机把车开走，如果没有我们就只能报警，让交警部门前来拖车。但我们等了一个小时，还没能解决这个问题，工人们都在等着钢筋施工，工程一天造价达几十万，等的时间越久，我们损失越大。” 陈新建说。

西江四桥项目部提醒广大司机，老码头广场入口处属于施工区域，汽车应停泊在施工区域以外的其它地方。

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