管住泥头车体现城市管理水平

■清江

中国的事情，但凡多个部门去“齐抓共管”，都难以管得好，食品如是，药品如是，市场如是。梧州的泥头车是否也如是？

梧州市建筑工地及泥头车专项整治联席会议办公室最近出台规定，从3月10日起，梧州市中心城区范围内白天禁止运输建筑渣土（包括土方、沙石等）车辆通行，这大约是梧州史上最严“禁车令”。在此不妨先点个赞。

泥头车管不管得住、管得好，关乎环境质量，也体现城市管治水平。

疯跑的泥头车，其背后是利润追逐的冲动，要管好泥头车，先要解决好发展观政绩观，不唯GDP，不以牺牲环境和市民健康为发展代价。如此执法部门才会不怕得罪人，才能敢担当，才不至于执法时畏首畏尾投鼠忌器。现在监控监督的手段、方式已经很多，如视频监控、卫星定位、市民举报电话（还可以考虑设立有奖举报）等等，重点和难点在于落实，在于各管理部门职责明确，不推诿，敢作为，不让违规泥头车有空子可钻有机可乘。

泥头车的昼伏夜出，可以适当减少对市容市貌与空气的影响，但最重要的还是要管住泥头车的撒、漏问题，严格按照“工地围蔽、道路硬化、物料篷盖、湿法作业、车辆清洗、场地净化”的文明施工要求，即使夜间作业，也应严禁泥头车带泥上路、沿途洒漏扬尘等“趁夜撒野”行为发生。

城市是我们共同的家园，环境保护需要全民参与，共同树立环保意识。城市的建设者、管理者，到普通市民，人皆有责。据西江都市报报道，在藤县藤州镇边远山区，有一个1400多人口的小村庄车塘村。为了推进当地生态乡村建设，唤起村民们的环保意识，村支书陈益文带头当起了“环保卫士”——逢年过节不燃放鞭炮，改用收音机播放鞭炮声渲染气氛。那个偏远小山村，想必山多林密人稀空气清新，不存在什么PM2.5，但农民尚且具有这种环保自觉与环保意识，何况我们生活在污染日重的城市之人？绿色发展不是口号，而是我们的生活需求。

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