中国向美进口车加税针对2.5升以上汽车，将持续两年 部分车型价格或涨两成以上

商务部昨日发布2011年第84号公告称，经国务院关税税则委员会同意，按照商务部2011年第20号公告发布的最终裁定，对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收2%-22%不等的反倾销税和0%-13%不等的反补贴税，实施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。

对2011年12月15日前进口的被调查产品不再追溯征收反倾销税和反补贴税。

商务部公布《关于原产于美国的部分进口汽车产品反倾销反补贴调查案的最终裁定》，裁定在案件调查期内，原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴，中国国内排气量在2.5升以上的小轿车和越野车产业受到实质损害，且倾销、补贴与实质损害之间存在因果关系。综合

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部分车型价格或涨两成以上

昨日，中国决定对美部分进口汽车实施“双反”措施。此举将有何影响呢？

省商务厅副厅长贾明德认为，美国产汽车主要集中在2.5升以上排量，此举可以说一定程度戳到了美国的“痛处”，“我们在搞节能减排，本身也不大提倡大排量汽车。”

西北大学教授卢山冰认为，“商务部此举应是在不违反国际贸易相关规定的情况下，针对我国汽车行业的预先保护。”

“今年1~11月份，我国进口汽车大约90.5万辆，排量在2.5升以上的约占53%，虽然直接产自美国的汽车数量不好估计，但可能也不是个小数字。”西安一位汽车行业的业内人士介绍道。

“在售车辆影响不大，但对未来价格影响较大。”前述人士认为，“仅以反倾销税和反补贴税来看，若转移到售价当中，部分车型有可能会在目前的价格基础上，涨两成以上。”

西安致通振业税务顾问有限公司总经理宋海燕解释道，以通用汽车为例，其反倾销税率为8.9%，反补贴税率为12.9%，加起来是21.8%。此外，进口环节增值税以海关审定的完税价格加上关税、反倾销税和反补贴税作为计税价格从价计征，也就是说增值税环节还会再次计征，“仅就纳税成本这一块，增加至少在两成以上。”

前述人士介绍，由于涉及的这部分车辆在国内大都在加价销售，且售价基本不低于30~40万，因此就消费人群来看，对价格不会非常敏感。

本报记者韩博强 

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