发展电动汽车遭遇充电难制约

□记者李鹏

随着全国多地电动汽车试点，电动车充电站雨后春笋般涌现，然而，记者调查发现，目前西安仅有的5座充电站中，却有2座处于闲置状态。

一面是充电站少，让许多消费者因担忧充电难对新能源车望而却步，另一面却是无车来充电，致使充电站闲置。有业内人士认为，电动汽车推广应用，还需要政府、企业共同大力扶持。

充电站只给公交充

2010年7月，在很多市民还没有听说过特斯拉之时，西安曲江国际会展中心附近就已建起一座电动汽车充电站。时隔4年，这座充电站依旧闲置。

10月27日，记者在该充电站看到，空荡荡的站内竖立着8个充电桩，形状类似加油站里的加油机，上面落满灰尘。充电站大门口及四周都用绳子围起，禁止车辆入内。充电站一间房屋门大开，四五个人正围坐在一起打扑克。一位工作人员说，“因为没车来充电，所以没有业务。"

据了解，从2010年开始，西安先后在曲江国际会展中心附近、世园会、锦业路附近、西部大道投建了五处充电站，由一家名为众源的汽车维修站负责运营。

记者在手机导航中搜索“充电站"，只找到曲江国际会展中心附近和世园会两处，这两座充电站都没有开放。

28日，记者经多次往返，终于在锦业路和西部大道找到其余的充电站，目前这3座充电站主要为高新区部分电动公交车充电。

在上林苑三路公交枢纽站里，记者看到有6辆比亚迪电动公交车正在充电。高新1号线司机张师傅说，因为充电标准不同，这3处充电站目前只能充公交车，私家电动车只能在家充。他说：“小车续航里程不行，充电时间偏长，如果充电问题解决不好，跑远了就很麻烦。"

众源公司总经理李建平在接受电话采访时表示，公司现在已不负责充电站管理，5处充电站中确有2处没怎么运行，原因是市场没需求。

电动车遭遇充电难

今年9月，比亚迪秦混合动力汽车刚一投放市场，家住西安东郊的高宏建就买了车，提车欣喜过后，烦恼也随着而来。“小区的地下车库原来就没有给车位接电线，现在听说要接电都嫌麻烦不给接。"

高宏建说，在家里充不成，外面的充电站也充不成，自己的车一直是只烧油没用电，因为房屋位于12楼，想从楼上甩根电线不太可能。

像高宏建一样为充电难发愁的车主不在少数。蒋莱(化名)是陕西电力系统负责电动汽车充电站设计开发的工作人员，他表示，先发展混合动力汽车再逐步推进纯电动汽车的方式是对的，而且也鼓励发展“散桩"(车主在家充电)，但要考虑解决好小区变压器载荷等问题。

蒋莱进一步解释，一般家里用的空调功率为1到2千瓦，而一辆电动汽车的充电功率为40千瓦，夏天小区如果家家开空调情况下，有可能会造成跳闸停电，而电动汽车就是一只“电老虎"，解决的办法只有小区变压器增容，但小区物业要掏很多钱。

“企业投资是要有回报的，路上跑的车少，肯定没人愿意赔钱建充电站。"蒋莱向记者出示了一份《西安市充电基础设施建设实施方案及优惠政策》的意见稿，上面列举了到2015年底西安市计划为拥有1.1万辆电动汽车(社会车辆7700辆)建设充电桩总数的要求。“从文件看，要求各区政府负责建设一定数量的充电站(桩)是可行的，而指望企业拿地建设充电站基本不可能。"

“普通汽车加油需时最多10分钟，充电汽车至少要4个小时。"网络上，也有不少人质疑电动汽车是否真的便利。

蒋莱认为，这正是阻碍电动汽车发展的主要因素之一。“目前提出了‘充换电站’的设想，即电动汽车到充电站换上满电的电池，但各个厂商的电池形状、容量等根本没有统一的标准。"

破题还需培育市场

一边是4S店叫苦没人买电动车，一边是市民抱怨充电站少，如何破题还需要多方努力。

某品牌电动汽车经销商孙经理认为，充电站普及和推广电动汽车是互相制约的关系。按照正常商业模式，充电站越多越利于电动汽车的普及，路上跑的电动汽车越多，就能吸引政府和民间资本投资建设充电站，但目前这个僵局还难以打破。长安大学汽车学院市场营销系主任王恒教授认为，充电站闲置没车来充和电动汽车车主无处充电只是新能源汽车市场进展缓慢的一个缩影。“根本问题可能还在于新产品的市场接受程度。"

王恒认为，新产品面世消费者往往需要一个漫长的接受过程，时间长短取决于产品的技术成熟度。技术成熟度会影响生产规模，从而影响生产成本，最终导致消费者接受不了，这就会出现“有站无车"的尴尬局面。

在网络上，很多观望者认为，国家和车企在新能源汽车的政策补助上力度还不够。网友@学罢倩倩微博中称“补助力度应该更大一些，不然10年电动汽车电池的折旧算下来，基本和买普通汽车差不多。"

“由于看不到营利前景，目前还难以吸引更多民营资本投建充电站。电动汽车与充电站发展是一个缓慢的过程，初期政府可以投入资金并大规模建设充电站。"陕西省社科院副院长石英认为，目前电动汽车市场还没形成比较成熟的商业模式，短期来看私家车主也不会放弃汽油车改用电动汽车，电动汽车仍面临卖不动局面，充电站也可能继续闲置。“

电动汽车使用过程中可能没有污染，但使用周期一到，电池中的重金属回收也是一个不容忽视的问题。"王恒表示。

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