称油补减少、黑车抢生意 20余出租车司机停运

华商报讯（记者 王斌 王培民）6月15日上午，一则安康出租车司机停运拉横幅维权的消息在朋友圈中刷屏。据了解，参与维权的出租车共有20多辆，司机们反映，油补下降，黑车、网约车抢客是导致他们此次维权的主要原因。

出租车司机：黑出租、网约车抢生意，收入越来越低

6月15日上午9时许，不少市民发现，安康市汉滨区明江酒店门外停放了大量的绿皮出租车，随后，20余名出租车司机拉着上面写有“还我油补血汗钱，打击黑车”的横幅，来到安康市信访局。

据出租车司机王师傅介绍，2013年以前，买断后的出租车每年可享受13000元油费补贴，但现在只能领到4000元，“现在绿皮车上座率本就不高，每年还要给出租车公司缴纳一万多元管理费和保险，加上城区黑出租猖獗，今年年初滴滴打车等网约车软件也加入了抢生意的行列，导致司机收入越来越低。”

据了解，目前安康市出租车市场主要由四家公司运营，城区大概有576辆出租车，主要分为两类，一种是由出租车公司统一管理，按月给司机发放工资的“黄皮车”；另一类则是从出租车公司承包，缴纳管理费后挂靠到出租车公司的“绿皮车”，目前城区大约有300辆这种出租车。“由于‘绿皮车\’个别司机素质不高，车内卫生状况差，加上拼客、拒载行为很普遍，因此受到不少市民诟病，投诉到出租车公司后，由于自主权比较大，公司也很难管理。”据王师傅介绍，过去自己一直开的“绿皮车”，由于上座率不高，现已改开“黄皮车”了。

市民：有竞争很正常，谁服务态度好就选谁的车

对于出租车司机以停运的方式维权，市民龚女士觉得这种方式并不可取，“出租车师傅跑车是很辛苦，但首先要搞好对市民的服务，平时打车经常遇到不打表、拼车、肆意要价的司机，现在又通过停运来维权不够理智。”据来安康出差的西安市民王先生介绍，在安康待了两个多月，对安康一些出租车印象并不好，“车内卫生状况差，而且拼车严重。”

对此事不少网友觉得，有竞争很正常，谁服务态度好、谁的车干净舒适度高、谁车价更合理，大众就会选择谁的车。还有网友说，出租车司机需要交纳高额的管理费，在与黑出租、网约车的竞争中本身就不具备成本优势，如果自身的服务性上也存在许多问题，只会使得生存越来越艰难。

运管部门：油补下降属政策调整，有些司机对此有异议

据金康出租车公司一位负责人介绍，当日将此诉求反映到市信访局后，几家公司负责人和司机代表、交通运输局、财政局进行了协商，预计下周会就油补问题出台一个具体说明，“目前运管部门一直在对黑车问题进行常态化执法，每天会扣3辆左右的黑车。网约车在安康起步虽晚，但的确会对出租车经营造成一定的冲击，主要是在城区去往郊区这部分市场。”

随后，华商报记者从安康市交通运输局了解到，目前各出租车公司代表正在就此事与停运司机进行协商。对于出租车司机反映的油补减少一事，该局公交科一位负责人表示，2013年开始，国家财政对出租车燃油补贴的政策开始有所变化，使用的天然气开始不予补贴，只根据耗油量进行补贴。2014年油改气以后，多数出租车采用了双燃料，用油量开始大幅下降，加上国家政策对燃油的补贴逐年下降，因此油补数额有所减少，“此前我们也曾对广大出租车多次进行解释，但有的司机对此事仍有异议。” 

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