从零部件 到飞行器中国自主研发加速追赶

新华社西安8月27日电 随着我国通用航空发展步伐加快，我国通航制造业也开始加速追赶。从通航领域的辅助零部件制造、通航监控和安检系统开发，到通用飞机的整机制造，中国通航领域的自主研发能力，随着我国装备制造业转型升级，推进通航产业发展以及军民融合等战略之后，有了很大提升。

天和防务公司就是通过军民融合来开拓通航市场的代表。据介绍，2009年天和防务开始涉足通用航空产业，从区域低空近程防空指挥系统研发拓展至通用航空飞行保障领域。

在“2017中国国际通用航空大会”上，天和防务发布了新一代被动式太赫兹安检系统，该系统是国内首套被动式太赫兹机场综合安检系统，具有安全零辐射、保护个人隐私、探测范围广泛、高效便捷等优势。此外，该公司还带来了自主研发的反无人机系统、移动式应急塔台指挥车系统、机场场面监视雷达等多款航管装备，全方位、多维度地展现了中国航管装备研制生产方面的实力。

在中电科芜湖钻石航空发动机公司的展台上，放置着三台航空发动机。公司副总经理郑君告诉记者，这三台发动机代表了我国通航制造水准的三个阶段。第一台AE300活塞式航空航煤发动机，于2009年在国外面世，是完全由奥地利公司研发生产，并引进国内的；第二台AEC2.0发动机是由奇瑞公司、奥地利公司和中电科芜湖钻石航空发动机公司联合研发的；第三台AEC1.8发动机是一款样机，是完全由中国自主研发，将于年底点火试运行。“现在我国通航制造水平已经开始进入正向研发阶段。”他说。

在通航飞机整机制造方面，作为国内唯一一家被民航局批准制造自转旋翼机的生产厂家，河南三和航空工业公司不仅带来了我国第一款自转旋翼机“太阳之鹰”，还展示了世界首架油动四旋翼载人无人机“祥云320”、多用途长航时无人侦察旋翼机“穿云鹰”“天眼”垂直起降复合翼无人机和“小百灵”垂直起降无人机。公司展台负责人杨阳说：“这些自主研发的飞机，不仅展示了河南三和航空的研发水准，更显示了我国通用航空制造业的蓬勃发展。”   记者 张骏贺 李浩

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