商合杭高铁初步设计正式获批

将新建郎溪站、广德南站，10月有望开工

◇本报记者 高海超

感受过合福高铁“速度”的市民，5年后会觉得乘高铁与搭公交一样普遍。记者从市铁路办获悉，中国铁路总公司日前正式批复新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计，最快有望于今年10月份开工建设，2020年全线通车。

郎溪、广德也将有高铁站

据了解，商合杭高铁全线长794.55公里，新建线路建筑长度617.94公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。线路走向为：从河南省商丘，向南一路经过安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，进入浙江省湖州至杭州。

商合杭高铁全线设车站28个，在宣城市途经宣州区、郎溪县、广德县，将新建郎溪站、广德南站。新建线路建筑长度约80公里，投资约100亿元。

至此，除了在合福高铁中泾县、旌德、绩溪三县首先与高铁“拥抱”，正在建设中的皖赣新双线经过宣州、宁国，郎溪、广德搭上商合杭高铁后将使宣城市所有县区全部进入“高铁时代”。

5年后1小时可到西湖

市铁路办工作人员介绍，商合杭铁路现已进入施工图设计审核阶段，预计8月底结束。之后，项目将进行施工及监理招投标，今年10月份有望全线开工。

根据批复，项目按5年安排工程总工期，全线预计于2019年完成基础设施建设，之后铁路部门将进行联调联试、全线试运行，预计2020年全线开通运营。届时，如果按照初期运营时速300公里计算，市民去杭州西湖游玩也只需1小时甚至更短。

值得一提的是，商合杭高铁在芜湖与宣城之间不再新建线路，而是利用既有皖赣芜宣段扩能改造工程，其中宣城市境内（含宣城火车站扩建改造）为18.6公里，该工程也已经开工建设。

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