宣广高速宣城东西站于年月动工改建为确保改建工程在合

宣广高速宣城东、西站于2011年3月动工改建。为确保改建工程在合工大宣城校区开学前顺利完成，宣广高速公路有限责任公司正全力以赴、攻坚克难。近日，记者专访了公司总经理梁世华。 

记者：合工大宣城校区开学在即，目前，宣广高速宣城东、西两站改扩建工程的进度如何？ 

梁世华：宣城东收费站，已于今年6月13日完工，并顺利投入使用。宣城西收费站还在紧张施工中，我们于7月11日将西站封闭，全力施工。从总体施工时间来看，由于准备充分，整个施工比较顺利，各项工作正稳步推进。我们的改造工程将在9月初，也就是赶在合工大宣城校区开学前，全面竣工。 

记者：有哪些不利因素，阻碍工程的进展？ 

梁世华：我们最担心的就是下雨，因为雨后道路泥泞，路基土石方、水稳、沥青路面等外业施工都无法进行，耽误了宝贵时间。为了确保在开学前，按时、保质、保量完成建设任务，现在各参建单位及全体职工都在抢抓晴好天气，加班加点地干。 

记者：新收费站建成后，能满足猛增的交通量吗？ 

梁世华：完全可以。这次改扩建的设计理念是“适度超前，安全舒适，耐久实用”。“适度超前”，就是新设计的高速出入道口数可以完全满足一个大中型城市多元发展交通需求。所以，在今后一个时期，宣城市都不需再进行高速改造。“安全舒适”，车辆在高速公路上行驶，由于速度快，驾驶员的视点远，视野狭小，对道口各项设施的感知比较模糊。因此我们在设计中采用大尺度，形成视觉冲击效果，消除或减轻司乘人员的疲劳，预防事故发生。高速公路作为一种带状物构造物，它的区域跨度大、使用年限长、功能发挥强，我们在设计过程中最重要的还是达到耐久实用的目的。 

记者：东、西两站改建后将呈现一个怎样的面貌？ 

梁世华：最显著的变化就是通行快。收费道口数各增加近1倍，宣城东收费站由原来的2进3出扩建为4进7出，宣城西收费站由3进5出扩建为5进9出。新站还安装了先进的ETC道口（不停车电子收费系统）及自动发卡系统。另一个变化就是形象好。匝道、收费广场等都将进行配套绿化建设，这些将成为展示宣城良好形象的“新窗口”。还有一点，由于新改建两个收费站道口增多，我们公司正利用封道期间，加强员工培训力度，推进“微笑服务、温馨交通”活动深入开展。我们将用最真诚的微笑，迎接合工大宣城校区新生的到来！

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