宣城市“系好”市民出行“安全带”

针对中秋、国庆即将到来的出行高峰，宣城市交通运管部门在做好日常旅游卧铺大巴及重点客运车辆安全检测、监测的同时，于近日启动驾驶员“黄牌警告”制度，为宣城市“系好”市民出行“安全带”。

1.黄牌警告

设置“高压线”

尽管车辆运行安全的监管工作涉及到交通、交警、运管等多个部们及单位，但源头监管工作仍是其中最关键环节。9月10日，记者走访了直接承担宣城市客运车辆源头监管的主体单位——市汽运公司，并采访了安全部长刘华等人。

据了解，宣城市共有卧铺客车6台，其他长途旅游车辆共50余台。其中市汽运公司鳄湖分公司所辖20台已全部完成安全隐患排查工作，而另外30余台全部归属新视野旅行社，现由道路交通运管局牵头督办安全隐患排查及营运整治工作。宣城市市区现有的2辆旅游卧铺大巴，其中1辆已终止承包合同停运整顿，另1辆正继续运营。

“第一次违规吃黄牌、第二次违规直接出局，这就是宣城市交通部门刚刚出炉的黄牌警告制度！因为乘客的生命只有一次。”刘华告诉记者，目前所有客运车辆驾驶员及管理人员必须服从第一次违规受处罚、二次再犯就免职、除名的制度安排。处罚的底线就是超速、超员、超载及疲劳驾驶。

2.加强监管 杜绝不安全因素

“出车要安检、回来要安检、在途中也要安检，这就是宣城市汽运公司的日常安检制度。”市汽运公司鳄湖分公司安全科长陈俊指着刚驶上检测线的旅游大巴告诉记者：“出车安检程序最为关键，保障车辆方向系统、刹车系统及底盘系统安全运作，大大降低意外事故的发生概率。回库安检程序主要针对车辆部件的维修保养，保障车辆稳定性。而途中安检则考验着驾驶员与车辆之间的默契，即驾驶员通过行车时的体验来评估车辆的健康状况并及时登记上报便于维修保养。”

同时记者还了解到，所有客运车辆的行程一旦超过1.5万公里就要过来进行二级维护，这是硬性规定。

“我们有黑匣子，实时监控着车辆行驶状况，彻底杜绝疲劳驾驶、超速、超员、超载所带来的一切安全隐患。”据了解，长途客运车辆上的GPS监控设备目前是周边地区最先进的！

3.建好防线

强化应急措施

“连续驾驶四小时，必须进行强制休息！行程在400公里以上必须配备两名驾驶员！”驾驶员高庆平告诉记者。

“凌晨2点至5点，按规定坚决不能出车。因特殊情况出车在外的车辆则必须按规定到交通服务站休息！”驾驶员翟光文告诉记者：“我们所学习到的安全应急程序就是乘客上车要系好安全带、遇有人员受伤先报警再将乘客分流下车，最后通知单位派车接应。”

针对路上可能遇到的突发性事件，市汽运公司制定了应急预案也配备了齐全的应急工具，并对其定期抽样检测，同时每季度组织驾驶员进行处置突发事件的演习。

“管理者要签责任书，驾驶员必签责任状，为乘客必买第三者责任险。”陈俊科长告诉记者，目前为乘客所购买的承运人险为50万元、第三者责任险达100万元，为意外事故的事后处理奠定了较好的物质基础。

市汽运公司安全部刘华部长也特别提醒市民：“一定要进站买票上车，出行勿在途中、莫在高速公路上上下客。

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